Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓
Demontarea
Atenţie! Motorul este scos fără cutia de viteze.
1. Scoateți grila carenului.
2. Deconectați borna firului de masă (-) de la borna negativă a bateriei, după ce ați oprit contactul.
3. Deșurubați șuruburile/scoateți elementele de fixare 1-5 și scoateți protecția împotriva stropilor motorului (vezi ilustrația).
6.3. Deșurubați șuruburile/scoateți elementele de fixare 1-5 și îndepărtați apărătoarea de stropire a motorului
4. Deșurubați șuruburile de fixare (vezi săgețile din ilustrație) și scoateți suportul pentru apărători de noroi.
6.4. Deșurubați șuruburile de fixare (vezi săgeți) și scoateți suportul pentru apărători de noroi
5. Scoateți bara de protecție față (vezi capitolul relevant).
6. Scoateți clema 1 și deconectați conducta intercoolerului (vezi ilustrația).
6.6. Scoateți clema 1 și deconectați conducta intercoolerului
7. Scoateți capacul filtrului de aer 2, apoi deconectați admisia de aer 1 (vezi ilustrația).
6.7. Scoateți capacul filtrului de aer 2 și apoi deconectați admisia de aer 1
8. Scoateți capacul de protecție a motorului prin îndepărtarea dopurilor și deșurubarea piulițelor (vezi săgețile din ilustrație).
6.8. Scoateți capacul de protecție a motorului prin îndepărtarea dopurilor și deșurubarea piulițelor (vezi săgeți)
9. Deșurubați șurubul (vezi săgeata din ilustrație) și scoateți suportul furtunului de răcire.
6.9. Deșurubați șurubul (vezi săgeata) și scoateți suportul furtunului de răcire
10. Deconectați conducta de aer 1 care conectează intercooler-ul și galeria de admisie.
6.10. Deconectați conducta de aer 1 care conectează intercooler-ul și galeria de admisie
11. Aşezaţi traversa superioară faţă în poziţia de service (vezi punctele 3.1-3.6).
12. Deșurubați ventilatorul radiatorului cu un cuplaj vâscos, ținând butucul acestuia să nu se rotească cu o a doua cheie (vezi ilustrația).
6.12. Deșurubați ventilatorul radiatorului cu un cuplaj vâscos, ținând butucul său să nu se rotească cu o a doua cheie
13. Scoateți capacul de protecție al rezervorului de lichid de servodirecție (vezi săgeata din ilustrație).
6.13. Scoateți capacul de protecție al rezervorului de lichid de servodirecție (vezi săgeata)
14. Deconectați ștecherul (vezi săgeata din ilustrație) supapa electromagnetica compresor aer conditionat.
6.14. Deconectați ștecherul (vezi săgeata) electrovalva compresor aer conditionat
Atenţie! Toate lucrările legate de aparatul de aer condiționat ar trebui să fie încredințate unui atelier specializat. Nu deschideți singur circuitul de circulație a agentului frigorific - pericol de degerătură!
15. Deșurubați șuruburile (vezi săgețile din ilustrație) și scoateți capacul de protecție al curelei trapezoidale de transmisie auxiliară.
6.15. Deșurubați șuruburile (vezi săgeți) și scoateți capacul de protecție al curelei trapezoidale de transmisie auxiliară
16. Deșurubați șuruburile (vezi săgețile din ilustrație) și scoateți scutul termic al turbocompresorului.
6.16. Deșurubați șuruburile (vezi săgeți) și scoateți scutul termic al turbocompresorului
17. Deșurubați șuruburile de fixare (vezi săgețile din ilustrație) și deconectați țeava de evacuare.
6.17. Deșurubați șuruburile de fixare (vezi săgeți) conducta de admisie
18. Deșurubați șuruburile de fixare (vezi săgețile din ilustrație) și scoateți țeava de eșapament împreună cu convertizorul catalitic.
6.18. Deșurubați șuruburile de fixare (vezi săgeți) și scoateți conducta de admisie împreună cu convertizorul catalitic
19. Deșurubați șuruburile (vezi săgețile din ilustrație) și scoateți suportul suportului motorului.
6.19. Deșurubați șuruburile (vezi săgeți) și scoateți suportul suportului motorului
20. Scoateți dopul rolei de tensionare a curelei de antrenare a compresorului de aer condiționat, apoi slăbiți tensiunea curelei slăbind șurubul A și rotind excentricul rolei cu cheia dinamometrică C și îndepărtați cu grijă cureaua de antrenare a compresorului de aer condiționat B (vezi ilustrația).
6.20. Slăbiți șurubul A, rotiți cilindrul excentric cu cheia dinamometrică C și îndepărtați cu grijă cureaua de transmisie B a compresorului de aer condiționat
Atenţie! Toate lucrările legate de aparatul de aer condiționat ar trebui să fie încredințate unui atelier specializat. Nu deschideți singur circuitul de circulație a agentului frigorific - pericol de degerătură!
21. Deșurubați șuruburile A și scoateți compresorul de aer condiționat fără a deconecta furtunurile de la acesta (vezi ilustrația). Fixați cu grijă compresorul de aer condiționat de corp cu sârmă, evitând îndoirea sau răsucirea furtunurilor compresorului de aer condiționat. La instalare, asigurați-vă că bucșele de centrare B sunt așezate corect.
6.21. Deșurubați șuruburile A și scoateți compresorul de aer condiționat fără a deconecta furtunurile de la acesta. La instalare, asigurați-vă că bucșele de centrare sunt așezate corect
22. Apăsați pistonul dispozitivului de întindere a curelei trapezoidale de transmisie auxiliară în carcasă folosind o cheie tubulară îndoită, mișcându-l în direcția săgeții prezentate în ilustrație și blocați pistonul cu opritorul 1.
6.22. Apăsați pistonul dispozitivului de întindere a curelei trapezoidale de transmisie auxiliară în carcasă cu o cheie tubulară îndoită, mișcându-l în direcția săgeții și blocați pistonul cu opritorul 1
23. Scoateți cureaua trapezoidală de transmisie auxiliară de la pompa servodirecției, generatorul și ventilatorul radiatorului.
24. Deșurubați șuruburile de fixare (vezi săgețile din ilustrație) scripetele curelei trapezoidale la arborele cotit, ținând fulia să nu se rotească cu o cheie cu trunion, de exemplu, cheia 3212.
6.24. Deșurubați șuruburile de fixare (vezi săgeți) scripete cu cureaua trapezoidale la arborele cotit, ținând rotia să nu se rotească cu o cheie cu trunion 3212
25. Scoateți suportul (vezi săgeata din ilustrație) pompa de servodirecție și îndepărtați pompa de zona de lucru fără a deconecta furtunurile de la aceasta.
6.25. Scoateți suportul (vezi săgeata) pompa servodirectiei
26. Deconectați furtunul 1 și apoi conectați 2 al senzorului de debit de aer de masă și îndepărtați capacul filtrului de aer împreună cu conducta de alimentare cu aer (vezi ilustrația).
6.26. Deconectați furtunul 1 și apoi conectați 2 al senzorului de debit de aer de masă și îndepărtați capacul filtrului de aer împreună cu conducta de alimentare cu aer
27. Scoateți generatorul (vezi capitolul relevant).
28. Eliberați firul de pornire 1 din suporturi prin tăierea legăturilor de plastic (vezi săgețile din ilustrație).
6.28. Eliberați firul de pornire 1 din suporturi prin tăierea legăturilor de plastic (vezi săgeți)
29. Deconectați firul de masă (-) 2 de la suportul motorului (vezi ilustrația 6.28).
30. Eliberați dopurile 3 din suporturile de pe suporturile de motor din dreapta și din stânga (vezi ilustrația 6.28).
31. Deconectați firele de la demaror și scoateți demarorul.
32. Deșurubați șuruburile de fixare inferioare a cutiei de viteze la motor, marcându-le și poziția lor de montare.
33. Deșurubați șurubul 2 și goliți lichidul de răcire (vezi ilustrația).
6.33. Deșurubați șurubul 2 și goliți lichidul de răcire
Atenţie! Sistemul de răcire poate avea un orificiu suplimentar de scurgere, închis cu un dop sau poate să nu aibă unul. În acest caz, lichidul de răcire este evacuat prin orificiul de montare al senzorului de temperatură a lichidului de răcire.
34. Motoare cu dop suplimentar filetat pentru golirea lichidului de răcire. Scoateți dopul din orificiul de scurgere a lichidului de răcire de pe conducta de evacuare și goliți lichidul.
35. Motoare fără orificiu suplimentar pentru golirea lichidului de răcire. Scoateți suportul 1 care ține senzorul de temperatură a lichidului de răcire, scoateți senzorul și goliți lichidul de răcire (vezi ilustrația 6.33).
36. Deconectați furtunul 1 de la radiatorul de ulei, apoi scoateți clemele 2 și 3 și deconectați furtunurile de circulație a lichidului de răcire (vezi ilustrația).
6.36. Deconectați furtunul 1 de la răcitorul de ulei, apoi scoateți clemele 2 și 3 și deconectați furtunurile de circulație a lichidului de răcire
37. Deconectați furtunurile de la rezervorul de lichid de răcire prin îndepărtarea clemelor 2, deșurubați șuruburile 1 și scoateți rezervorul de lichid de răcire, apoi deconectați mufa senzorului de nivel de lichid de răcire (vezi ilustrația).
6.37. Deconectați furtunurile de la rezervorul de lichid de răcire prin îndepărtarea clemelor 2, deșurubați șuruburile 1 și scoateți rezervorul de lichid de răcire
38. Deconectați ștecherul (vezi săgeata din ilustrație) senzorul de cursă a acului injectorului și eliberați firul senzorului din suport.
6.38. Deconectați ștecherul (vezi săgeata) senzorul cursei acului și eliberați firul senzorului din suport
39. Deconectați furtunul cu supapa de reținere de la pompa de vid (vezi săgeata din ilustrație).
6.39. Deconectați furtunul cu supapa de reținere de la pompa de vid (vezi săgeata)
40. Deconectați conductele de alimentare și retur de la pompa de combustibil de înaltă presiune și îndepărtați-le de zona de lucru.
41. Deconectați furtunul de joasă presiune al regulatorului de presiune de supraalimentare și îndepărtați-l de zona de lucru.
42. Deconectați furtunurile de alimentare și de retur (vezi săgețile din ilustrație) de la radiatorul încălzitorului.
6.42. Deconectați furtunurile de alimentare și de retur (vezi săgeți) de la radiatorul încălzitorului
43. Eliberați cablajul de pe suporturile de pe cutia de viteze.
44. Deconectați ștecherele 1-3, ștecherul 4 al pompei de combustibil de înaltă presiune, ștecherul 5 al senzorului de temperatură a lichidului de răcire (vezi ilustrația).
6.44. Deconectați ștecherele 1-3, ștecherul 4 al pompei de injecție, ștecherul 5 al senzorului de temperatură a lichidului de răcire
45. Deconectați conectorii de alimentare a bujiilor incandescente și mutați firele bujiilor incandescente departe de zona de lucru.
46. Marcați poziția suporturilor de motor din dreapta și din stânga și deșurubați șuruburile lor inferioare A (vezi ilustrația).
6.46. Marcați poziția suporturilor de motor din dreapta și din stânga și deșurubați șuruburile lor inferioare A
47. Scoateți ambele bare de capotă umplute cu gaz, fixați capota în poziție verticală și deșurubați șuruburile de fixare superioare ale cutiei de viteze la motor.
48. Atașați cablurile sau o bară transversală specială 2024A la ochi, asigurați-vă că toate firele și furtunurile sunt deconectate de la motor, ridicați cu grijă motorul și scoateți-l din compartimentul motor (vezi ilustrația).
6.48. Atașați cablurile sau o bară transversală specială 2024A la ochi pentru a ridica motorul
Instalare
Motorul este instalat în ordinea inversă a demontării.
49. Cuplul de strângere pentru șuruburile de montare a generatorului la motor este: șuruburi M8 - 25 Nm, șuruburi M10 - 40 Nm.
50. Cuplul de strângere al șuruburilor de fixare a compresorului de aer condiționat este de 25 Nm.
51. Cuplul de strângere al șuruburilor pompei servodirecției și suportului de montare a răcitorului de ulei la motor este de 25 Nm.
52. Cuplul de strângere al șuruburilor de fixare a suportului motorului din față este de 45 Nm.
53. Cuplul de strângere al șuruburilor care fixează galeria de evacuare de chiulasă, precum și conducta de admisie la turbocompresor, este de 25 Nm.
54. Cuplul de strângere al șuruburilor de fixare a scutului termic al turbocompresorului este de 10 Nm.
[Această publicație este împrumutată din resursă: AUDImanual.ru]