Retragere
Atenţie! Motorul este scos fără cutie de viteze.
1. Scoateți grila carenului.
2. Deconectați borna cablului «mase» (-) de la polul negativ al bateriei decupând mai întâi contactul.
3. Deșurubați șuruburile / scoateți clemele 1-5 și scoateți apărătoarea de noroi a motorului (vezi ilustrația).
6.3. Deșurubați șuruburile/scoateți clemele 1-5 și scoateți apărătoarea de noroi a motorului
4. Deșurubați șuruburile de fixare (vezi săgețile din ilustrație) și scoateți suportul pentru apărători de noroi.
6.4. Deșurubați șuruburile de fixare (vezi săgeți) și scoateți suportul pentru apărători de noroi
5. Scoateți bara de protecție față (vezi capitolul relevant).
6. Scoateți clema 1 și deconectați conducta intercoolerului (vezi ilustrația).
6.6. Scoateți clema 1 și deconectați conducta intercoolerului
7. Scoateți capacul 2 al filtrului de aer și apoi deconectați admisia de aer 1 (vezi ilustrația).
6.7. Scoateți capacul 2 al filtrului de aer și apoi deconectați priza de aer 1
8. Scoateți capacul de protecție a motorului prin îndepărtarea dopurilor și deșurubarea piulițelor (vezi săgețile din ilustrație).
6.8. Scoateți capacul de protecție a motorului prin îndepărtarea dopurilor și deșurubarea piulițelor (vezi săgeți)
9. Scoateți șurubul (vezi săgeata din ilustrație) și scoateți suportul furtunului de răcire.
6.9. deșurubați șurubul (vezi săgeata) și scoateți suportul furtunului de răcire
10. Deconectați conducta de aer 1 care conectează intercooler-ul și galeria de admisie.
6.10. Deconectați conducta de aer 1 care conectează intercoolerul și galeria de admisie
11. Aşezaţi traversa superioară a capătului frontal în poziţia de service (vezi paragrafele 3.1-3.6).
12. Deșurubați ventilatorul radiatorului cu un cuplaj vâscos, ținând butucul său să nu se rotească cu o a doua cheie (vezi ilustrația).
6.12. Deșurubați ventilatorul radiatorului cu un cuplaj vâscos, ținând butucul său să nu se rotească cu a doua cheie
13. Scoateți capacul de protecție al rezervorului servodirecției (vezi săgeata din ilustrație).
6.13. Scoateți capacul de protecție al rezervorului servodirecției (vezi săgeata)
14. Deconectați ștecherul (vezi săgeata din ilustrație) electrovalva compresor aer conditionat.
6.14. Deconectați ștecherul (vezi săgeata) electrovalva compresorului aer conditionat
Atenţie! Toate lucrările legate de aparatul de aer condiționat ar trebui să fie încredințate unui atelier specializat. Nu deschideți singur circuitul de agent frigorific - risc de degerături!
15. Scoateți șuruburile (vezi săgețile din ilustrație) și scoateți capacul de protecție al curelei cu nervuri de transmisie a accesoriilor.
6.15. Deșurubați șuruburile (vezi săgeți) și scoateți capacul de protecție al curelei cu nervuri de transmisie a accesoriilor
16. Scoateți șuruburile (vezi săgețile din ilustrație) și scoateți scutul termic al turbocompresorului.
6.16. Deșurubați șuruburile (vezi săgeți) și scoateți scutul termic al turbocompresorului
17. Deșurubați șuruburile de fixare (vezi săgețile din ilustrație) și deconectați conducta de admisie.
6.17. Deșurubați șuruburile de fixare (vezi săgeți) burlan
18. Deșurubați șuruburile de fixare (vezi săgețile din ilustrație) și scoateți conducta de jos împreună cu catalizatorul.
6.18. Deșurubați șuruburile de fixare (vezi săgeți) și scoateți țeava de evacuare împreună cu catalizatorul
19. Scoateți șuruburile (vezi săgețile din ilustrație) și scoateți suportul motorului.
6.19. Deșurubați șuruburile (vezi săgeți) și scoateți suportul motorului
20. Scoateți dopul rolei de tensionare a curelei de transmisie a compresorului de A/C, apoi slăbiți tensiunea curelei slăbind șurubul A și rotind excentricul rolei cu o cheie dinamometrică C și îndepărtați cu grijă cureaua de antrenare a compresorului de A/C (vezi ilustrația).
6.20. Slăbiți șurubul A, rotiți excentricul rolei cu o cheie dinamometrică C și îndepărtați cu atenție cureaua de transmisie a compresorului A/C B
Atenţie! Toate lucrările legate de aparatul de aer condiționat ar trebui să fie încredințate unui atelier specializat. Nu deschideți singur circuitul de agent frigorific - risc de degerături!
21. Deșurubați șuruburile A și scoateți compresorul de aer condiționat fără a deconecta furtunurile de la acesta (vezi ilustrația). Fixați cu atenție compresorul de A/C cu sârmă pe corp, nu îndoiți și nu răsuciți furtunurile compresorului de A/C. La instalare, asigurați-vă că manșoanele de centrare B se potrivesc corect.
6.21. Deșurubați șuruburile A și scoateți compresorul de aer condiționat fără a deconecta furtunurile de la acesta. La instalare, asigurați-vă că manșoanele de centrare B se potrivesc corect
22. Strângeți pistonul dispozitivului de întindere a curelei de transmisie auxiliare în carcasă cu o cheie tubulară îndoită, împingând-o în direcția săgeții prezentate în ilustrație și blocați pistonul cu opritorul 1.
6.22. Strângeți pistonul întinzătorului curelei de transmisie auxiliare în carcasă cu o cheie tubulară îndoită, împingând-o în direcția săgeții și blocați pistonul cu opritorul 1
23. Scoateți cureaua cu nervuri de transmisie a accesoriilor de la pompa servodirecției, alternator și ventilatorul radiatorului.
24. Deșurubați șuruburile de fixare (vezi săgețile din ilustrație) fulia curea cu nervuri la arborele cotit, împiedicând roata să se rotească cu o cheie, de exemplu, cheia 3212.
6.24. Deșurubați șuruburile de fixare (vezi săgeți) scripete curea cu nervuri la arborele cotit, ținând fulia să nu se rotească cu o cheie 3212
25. Scoateți suportul (vezi săgeata din ilustrație) pompa de servodirecție și îndepărtați pompa de locul de muncă fără a deconecta furtunurile de la aceasta.
6.25. Scoateți suportul (vezi săgeata) pompa servodirectiei
26. Deconectați furtunul 1, apoi conectați 2 al senzorului de debit de aer în masă și îndepărtați capacul filtrului de aer împreună cu conducta de alimentare cu aer (vezi ilustrația).
6.26. Deconectați furtunul 1 și apoi conectați 2 al senzorului de debit de aer de masă și îndepărtați capacul filtrului de aer împreună cu conducta de alimentare cu aer
27. Scoateți generatorul (vezi capitolul relevant).
28. Eliberați firul de pornire 1 din suporturi tăind clemele de plastic (vezi săgețile din ilustrație).
6.28. Eliberați firul de pornire 1 din suporturi prin tăierea legăturilor de plastic (vezi săgeți)
29. Deconectați cablul 2 «mase» (-) de la suportul de montare a motorului (vezi ilustrația 6.28).
30. Eliberați dopurile 3 din suporturile de pe suporturile de motor din dreapta și din stânga (vezi ilustrația 6.28).
31. Deconectați firele de la un demaror și scoateți un demaror.
32. Deșurubați șuruburile inferioare care fixează cutia de viteze de motor, marcându-le și poziția lor de montare.
33. Deșurubați șurubul 2 și goliți lichidul de răcire (vezi ilustrația).
6.33. Deșurubați șurubul 2 și goliți lichidul de răcire
Atenţie! Sistemul de răcire poate avea un orificiu de scurgere suplimentar închis cu un dop sau poate fi fără unul. În acest caz, lichidul de răcire este evacuat prin orificiul de montare al senzorului de temperatură a lichidului de răcire.
34. Motoare cu dop suplimentar filetat pentru golirea lichidului de răcire. Deșurubați dopul din orificiul de scurgere a lichidului de răcire de pe conducta de evacuare și goliți lichidul de răcire.
35. Motoare fără orificiu suplimentar pentru golirea lichidului de răcire. Scoateți suportul 1 care ține senzorul de temperatură a lichidului de răcire, scoateți senzorul și goliți lichidul de răcire (vezi ilustrația 6.33).
36. Deconectați furtunul 1 de la răcitorul de ulei, apoi scoateți clemele 2 și 3 și deconectați furtunurile de circulație a lichidului de răcire (vezi ilustrația).
6.36. Deconectați furtunul 1 de la răcitorul de ulei, apoi scoateți clemele 2 și 3 și deconectați furtunurile de circulație a lichidului de răcire
37. Deconectați furtunurile de la rezervorul de lichid de răcire prin îndepărtarea clemelor 2, deșurubați șuruburile 1 și scoateți rezervorul de lichid de răcire, apoi deconectați dopul senzorului de nivel al lichidului de răcire (vezi ilustrația).
6.37. Deconectați furtunurile de la rezervorul de lichid de răcire prin îndepărtarea clemelor 2, deșurubați șuruburile 1 și scoateți rezervorul de lichid de răcire
38. Deconectați ștecherul (vezi săgeata din ilustrație) senzorul de deplasare a acului injectorului și eliberați firul senzorului din suport.
6.38. Deconectați ștecherul (vezi săgeata) senzorul de deplasare a acului injectorului și eliberați firul senzorului din suport
39. Deconectați furtunul cu supapa de reținere de la pompa de vid (vezi săgeata din ilustrație).
6.39. Deconectați furtunul cu supapa de reținere de la pompa de vid (vezi săgeata)
40. Deconectați conductele de alimentare și retur de la pompa de injecție și îndepărtați-le de locul de lucru.
41. Deconectați furtunul de joasă presiune al regulatorului de presiune a aerului de supraalimentare și îndepărtați-l de zona de lucru.
42. Deconectați furtunurile de alimentare și de retur (vezi săgețile din ilustrație) din miezul încălzitorului.
6.42. Deconectați furtunurile de alimentare și de retur (vezi săgeți) din miezul încălzitorului
43. Eliberați cablajul de pe suporturile de pe cutia de viteze.
44. Deconectați ștecherele 1-3, ștecherul 4 al pompei de injecție, ștecherul 5 al senzorului de temperatură lichid de răcire (vezi ilustrația).
6.44. Deconectați ștecherele 1-3, ștecherul 4 al pompei de injecție, ștecherul 5 al senzorului de temperatură a lichidului de răcire
45. Deconectați ștecherele bujiilor incandescente și mutați firele bujiilor incandescente departe de zona de lucru.
46. Marcați poziția suporturilor de motor din dreapta și din stânga și deșurubați șuruburile lor inferioare A (vezi ilustrația).
6.46. Marcați poziția suporturilor de motor din dreapta și din stânga și deșurubați șuruburile lor inferioare A
47. Scoateți ambele opritoare de capotă umplute cu gaz, fixați capota în poziție verticală și deșurubați șuruburile superioare care fixează cutia de viteze de motor.
48. Fixați cablurile sau traversa specială 2024A de urechi, asigurați-vă că toate firele și furtunurile sunt deconectate de la motor, ridicați cu grijă motorul și scoateți-l din compartimentul motorului (vezi ilustrația).
6.48. Atașați cablurile sau o traversă specială 2024A la urechi pentru a ridica motorul
Instalare
Motorul este instalat în ordinea inversă a demontării.
49. Cuplul de strângere al șuruburilor de montare a generatorului la motor este: șuruburi M8 - 25 Nm, șuruburi M10 - 40 Nm.
50. Cuplul de strângere al șuruburilor de fixare a compresorului de aer condiționat este de 25 Nm.
51. Cuplul de strângere al șuruburilor suportului pentru fixarea pompei servodirecției și răcitorului de ulei la motor este de 25 Nm.
52. Cuplul de strângere al șuruburilor de fixare a motorului din față este de 45 Nm.
53. Cuplul de strângere al șuruburilor care fixează galeria de evacuare la chiulasă, precum și conducta de evacuare la turbocompresor, este de 25 Nm.
54. Cuplul de strângere al șuruburilor de fixare a scutului termic al turbocompresorului este de 10 Nm.
Comentariile vizitatorilor