Двигател — премахване и монтиране (Audi A6 C5)

Премахване

Внимание! Двигателя е свален без скоростната кутия.

1. Отстранете решетката на обтекателя.

2. Изключете клемата на заземяващия (-) проводник от отрицателната клема на акумулатора, след като изключите запалването.

3. Развийте болтовете/свалете крепежни елементи 1-5 и свалете защитата срещу пръски на двигателя (вижте илюстрацията).



4. Развийте монтажните болтове (вижте стрелките на илюстрацията) и свалете скобата на калника.



5. Свалете предната броня (вижте съответната глава).



6. Свалете скоба 1 и откачете тръбата на междинния охладител (вижте илюстрацията).



7. Отстранете капака на въздушния филтър 2 и след това изключете входящия въздух 1 (вижте илюстрацията).



8. Отстранете защитния капак на двигателя, като отстраните щепселите и развиете гайките (вижте стрелките на илюстрацията).





9. Развийте болта (вижте стрелката на илюстрацията) и отстранете държача на маркуча за охлаждащата течност.



10. Изключете въздуховода 1, свързващ междинния охладител и всмукателния колектор.



11. Поставете горната предна напречна греда в сервизно положение (виж точки 3.1-3.6).

12. Развийте вентилатора на радиатора с вискозен съединител, като държите главината му от завъртане с втори ключ (вижте илюстрацията).





13. Отстранете предпазния капак на резервоара за течност на кормилното управление (вижте стрелката на илюстрацията).



14. Изключете щепсела (вижте стрелката на илюстрацията) електромагнитен вентил на компресора на климатика.

Внимание! Цялата работа, свързана с климатика, трябва да се поверява на специализиран сервиз. Не отваряйте сами циркулационния кръг на хладилния агент - риск от измръзване!

15. Развийте болтовете (вижте стрелките на илюстрацията) и отстранете защитния капак на клиновия ремък на спомагателното задвижване.





16. Развийте болтовете (вижте стрелките на илюстрацията) и премахнете топлинния щит на турбокомпресора.



17. Развийте монтажните болтове (вижте стрелките на илюстрацията) и откачете изпускателната тръба.





18. Развийте монтажните болтове (вижте стрелките на илюстрацията) и отстранете изпускателната тръба заедно с катализатора.



19. Развийте болтовете (вижте стрелките на илюстрацията) и отстранете опората на стойката на двигателя.



20. Отстранете щепсела на обтягащата ролка на задвижващия ремък на компресора на климатика, след това разхлабете обтягането на ремъка чрез разхлабване на болт A и завъртане на ексцентрика на ролката с динамометричен ключ C и внимателно отстранете задвижващия ремък B на компресора на климатика (вижте илюстрацията).

Внимание! Цялата работа, свързана с климатика, трябва да се поверява на специализиран сервиз. Не отваряйте сами циркулационния кръг на хладилния агент - риск от измръзване!

21. Развийте болтовете А и свалете компресора на климатика, без да разкачате маркучите от него (вижте илюстрацията). Внимателно закрепете компресора на климатика към тялото с тел, като избягвате огъване или усукване на маркучите на компресора на климатика. При монтажа се уверете, че центриращите втулки B са поставени правилно.





22. Натиснете буталото на обтегача на клиновиден ремък на спомагателното задвижване в корпуса с помощта на огънат гаечен ключ, като го преместите в посоката на стрелката, показана на илюстрацията, и заключете буталото с ограничител 1.



23. Свалете клиновия ремък на спомагателното задвижване от помпата на кормилното управление, генератора и вентилатора на радиатора.

24. Развийте монтажните болтове (вижте стрелките на илюстрацията) шайбата на клиновия ремък към коляновия вал, задържайки ролката от завъртане с ключ за цапфа, например ключ 3212.



25. Отстранете скобата (вижте стрелката на илюстрацията) помпата на кормилното управление и преместете помпата далеч от работната зона, без да разкачвате маркучите от нея.



26. Откачете маркуч 1 и след това щепсел 2 на сензора за масов въздушен поток и свалете капака на въздушния филтър заедно с канала за подаване на въздух (вижте илюстрацията).



27. Отстранете генератора (вижте съответната глава).

28. Освободете стартовия проводник 1 от държачите, като отрежете пластмасовите връзки (вижте стрелките на илюстрацията).



29. Изключете заземяващия (-) проводник 2 от опорната скоба на двигателя (виж илюстрация 6.28).

30. Освободете щепселите 3 от държачите на дясната и лявата опора на двигателя (виж илюстрация 6.28).

31. Изключете кабелите от стартера и свалете стартера.

32. Развийте долните монтажни болтове на скоростната кутия към двигателя, като ги маркирате и тяхната монтажна позиция.

33. Развийте пробката 2 и източете охлаждащата течност (вижте илюстрацията).

Внимание! Охладителната система може да има допълнителен дренажен отвор, затворен с тапа, или да няма такъв. В този случай охлаждащата течност се източва през монтажния отвор на сензора за температура на охлаждащата течност.

34. Двигатели с допълнителна пробка с резба за източване на охлаждащата течност. Отстранете тапата от отвора за източване на охлаждащата течност на изходната тръба и източете течността.

35. Двигатели без допълнителен отвор за източване на охлаждащата течност. Отстранете скобата 1, която държи сензора за температура на охлаждащата течност, отстранете сензора и източете охлаждащата течност (виж илюстрация 6.33).

36. Изключете маркуч 1 от масления радиатор, след това отстранете скобите 2 и 3 и изключете маркучите за циркулация на охлаждащата течност (вижте илюстрацията).



37. Изключете маркучите от резервоара за охлаждаща течност, като премахнете скобите 2, развийте болтовете 1 и извадете резервоара за охлаждаща течност, след което изключете щепсела на сензора за ниво на охлаждащата течност (вижте илюстрацията).



38. Изключете щепсела (вижте стрелката на илюстрацията) сензор за ход на иглата на инжектора и освободете кабела на сензора от държача.



39. Откачете маркуча с възвратния клапан от вакуумната помпа (вижте стрелката на илюстрацията).



40. Изключете захранващия и връщащия горивопроводи от горивната помпа за високо налягане и ги отдалечете от работната зона.

41. Изключете маркуча за ниско налягане на регулатора на налягането на усилване и го преместете далеч от работната зона.

42. Изключете захранващия и връщащия маркуч (вижте стрелките на илюстрацията) от радиатора на парното.



43. Освободете кабелния сноп от държачите на скоростната кутия.

44. Разкачете щепсели 1-3, щепсел 4 на горивната помпа за високо налягане, щепсел 5 на сензора за температура на охлаждащата течност (вижте илюстрацията).



45. Изключете захранващите конектори на подгревните свещи и преместете кабелите на подгревните свещи далеч от работната зона.

46. Маркирайте позицията на дясната и лявата опора на двигателя и развийте долните им болтове A (вижте илюстрацията).



47. Свалете и двата напълнени с газ подпори на капака, закрепете капака във вертикално положение и развийте горните болтове за закрепване на скоростната кутия към двигателя.

48. Прикрепете кабели или специална напречна греда 2024A към очите, уверете се, че всички кабели и маркучи са изключени от двигателя, внимателно повдигнете двигателя и го извадете от двигателното отделение (вижте илюстрацията).

Монтиране

Двигателят се монтира в обратен ред на демонтаж.

49. Моментът на затягане на болтовете за закрепване на генератора към двигателя е: болтове M8 - 25 Nm, болтове M10 - 40 Nm.

50. Моментът на затягане на монтажните болтове на компресора на климатика е 25 Nm.

51. Моментът на затягане на болтовете на помпата на кормилното управление и монтажната скоба на масления охладител към двигателя е 25 Nm.

52. Моментът на затягане на предните монтажни болтове на стойката на двигателя е 45 Nm.

53. Моментът на затягане на болтовете, закрепващи изпускателния колектор към главата на цилиндъра, както и всмукателната тръба към турбокомпресора, е 25 Nm.

54. Моментът на затягане на монтажните болтове на топлинния щит на турбокомпресора е 10 Nm.

(Статията е препечатка на материал от: Audimanual.ru)