Dacă motorul nu pornește și demarorul nu se rotește
Dacă modelul de vehicul este echipat cu o transmisie automată, asigurați-vă că selectorul de viteze este în poziție "R" sau "N".
Deschideți capota și asigurați-vă că bornele și clemele bateriei sunt curate și sigure.
Aprindeți farurile și încercați să porniți motorul. Dacă farurile scad semnificativ când demarorul este pornit, cel mai probabil bateria este descărcată. Această problemă poate fi depășită cu ușurință prin pornirea motorului de la o altă baterie (vezi mai jos), de exemplu, folosind bateria mașinii prietenului tău.
Dacă motorul nu pornește chiar dacă demarorul se rotește normal
Este combustibil în rezervor?
Componentele electrice de sub capotă sunt umede? Porniți contactul și ștergeți zonele suspecte cu o cârpă uscată. Pulverizați cu un spray care absoarbe umezeala (WD-40 sau similar) pe conectorii circuitelor electrice ale sistemului de aprindere și ale sistemului de combustibil. Acordați o atenție deosebită firelor de înaltă tensiune și bobinei de aprindere.
Orez. 6. Verificați fiabilitatea conectorilor electrici (cu contactul oprit) și pulverizați-le cu un dezumidificator într-o cutie de aerosoli (tip WD-40), dacă există suspiciunea că cablajul este umed.
Orez. A. Verificați starea și fiabilitatea contactului bornelor bateriei cu firele.
Orez. B. Verificați fiabilitatea conexiunii cablajului la pilotul DMRV (senzor de debit masic de aer).
Orez. C. Verificaţi conexiunile cablajelor la bobina de aprindere (iad sistem de aprindere).
Orez. D. Asigurați-vă că conexiunile vârfurilor firelor de înaltă tensiune la bujii și bobina de aprindere sunt sigure, scoțând mai întâi capacul superior al motorului.
Comentariile vizitatorilor