Ако двигателят не стартира и стартерът не се върти
Ако вашият модел превозно средство е оборудван с автоматична трансмисия, уверете се, че селекторът на скоростите е в положение "P" или "N".
Отворете капака и се уверете, че клемите и скобите на батерията са чисти и стегнати.
Включете фаровете и опитайте да запалите двигателя. Ако фаровете станат значително по-слаби, когато стартерът е включен, тогава батерията най-вероятно е разредена. Този проблем може лесно да бъде преодолян, като стартирате двигателя от друга батерия (вижте по-долу), например, като използвате батерията на колата на вашия приятел.
Ако двигателят не стартира, въпреки че стартерът се върти нормално
Има ли гориво в резервоара?
Влажни ли са електрическите компоненти под капака? Включете запалването и избършете подозрителните зони със суха кърпа. Напръскайте с десикантен аерозол (WD-40 или подобен) към съединителите на електрическите вериги на системата за запалване и горивната система. Обърнете специално внимание на проводниците за високо напрежение и бобината на запалването.
Фиг. 6. Проверете надеждността на електрическите съединители (с изключено запалване) и ги напръскайте със спрей със сушител (като WD-40), ако има подозрение, че окабеляването е влажно.
Фиг. А. Проверете състоянието и надеждността на контакта на клемите на акумулатора с проводниците.
Фиг. B. Проверете надеждността на кабелната връзка към MAF пилота (сензор за масов въздушен поток).
Фиг. C. Проверете надеждността на кабелните връзки към бобината на запалването (адска система за запалване).
Фиг. D. Уверете се, че краищата на кабела за високо напрежение са здраво свързани към запалителните свещи и запалителната бобина, като първо свалите горния капак на двигателя.