Ak sa motor nenaštartuje a štartér sa neotáča
Ak je váš model vozidla vybavený automatickou prevodovkou, skontrolujte, či je volič prevodových stupňov v polohe "P" alebo "N".
Otvorte kapotu a skontrolujte, či sú svorky a svorky batérie čisté a utiahnuté.
Zapnite svetlomety a skúste naštartovať motor. Ak sa svetlomety po zapnutí štartéra výrazne oslabia, potom je s najväčšou pravdepodobnosťou vybitá batéria. Tento problém sa dá ľahko vyriešiť naštartovaním motora z inej batérie (pozri nižšie), napríklad pomocou batérie z auta vášho priateľa.
Ak sa motor nenaštartuje, hoci sa štartér normálne otáča
Je v nádrži palivo?
Sú elektrické komponenty pod kapotou vlhké? Zapnite zapaľovanie a utrite podozrivé miesta suchou handričkou. Nastriekajte vysúšacím aerosólom (WD-40 alebo podobný) ku konektorom elektrických obvodov zapaľovacieho systému a palivového systému. Venujte zvláštnu pozornosť vysokonapäťovým vodičom a zapaľovacej cievke.
Kresba 6. Skontrolujte spoľahlivosť elektrických konektorov (s vypnutým zapaľovaním) a postriekajte ich vysúšacím sprejom (ako WD-40), ak existuje podozrenie, že vedenie je vlhké.
Kresba A. Skontrolujte stav a spoľahlivosť kontaktu svoriek batérie s vodičmi.
Kresba B. Skontrolujte spoľahlivosť zapojenia vodiča do pilota MAF (snímač hmotnostného prietoku vzduchu).
Kresba C. Skontrolujte spoľahlivosť káblových pripojení k zapaľovacej cievke (systém pekelného zapaľovania).
Kresba D. Uistite sa, že konce vysokonapäťových vodičov sú bezpečne pripojené k zapaľovacím sviečkam a zapaľovacej cievke tak, že najskôr odstránite horný kryt motora.