Калі рухавік не заводзіцца і стартар не круціцца
Калі мадэль аўтамабіля абсталявана АКПП, пераканаецеся ў тым, што селектар перадач знаходзіцца ў становішчы "Р" ці "N".
Адкрыйце капот і пераканайцеся ў тым, што клемы і заціскі акумулятара чыстыя і надзейна зацягнуты.
Уключыце фары і паспрабуйце завесці рухавік. Калі пры ўключэнні стартара святло фар значна саслабляецца, значыць хутчэй за ўсё, акумулятар разраджаны. Гэтую непрыемнасць лёгка пераадолець, запусціўшы рухавік ад іншага акумулятара (гл. далей), напрыклад, выкарыстоўваючы акумулятар аўтамабіля Вашага прыяцеля.
Калі рухавік не заводзіцца, хоць стартар круціцца звычайна
Ці ёсць паліва ў баку?
Ці не адсырэлі электрычныя кампаненты пад капотам? Уключыце запальванне і працярыце падазроныя месцы сухой анучай. Распыліце вільгацепаглынальны аэразоль (WD-40 ці падобнай) на раздымы электрычных ланцугоў сістэмы запальвання і паліўнай сістэмы. Звярніце асаблівую ўвагу на высакавольтнае правады і шпульку запальвання.
Мал. 6. Праверце надзейнасць электрычных раздымаў (пры выключаным запальванні) і паліце іх вільгацявыцясняючай вадкасцю ў аэразольным пакаванні (тыпу WD-40), калі ёсць падазрэнне, што праводка адсырэла.
Мал. А. Праверце стан і надзейнасць кантакту клем акумулятара з правадамі.
Мал. В. Праверце надзейнасць далучэння праводкі да лётчыка ДМРВ (датчык масавага расходу паветра).
Мал. С. Праверце надзейнасць злучэнняў праводкі да шпулькі запальвання (сістэма запальвання Hell).
Мал. D. Пераканайцеся ў надзейнасці злучэнняў наканечнікаў высакавольтных правадоў са свечкамі і шпулькай запальвання, зняўшы папярэдне верхняе вечка рухавіка.