Notă. Vă rugăm să consultați avertismentele conținute în paragraful 1 din acest capitol.
1. Dacă lampa de avertizare nu se aprinde pe afișaj când contactul este cuplat "baterie", în primul rând, verificați cablarea generatorului și conexiunea acestuia. Dacă totul este în ordine, verificați dacă becul s-a ars și cartușul său este corect instalat pe placă. Daca tot nu se aprinde becul, verificati continuitatea firului de la alternator la soclul becului. Dacă firul este intact, atunci generatorul este defect. Trebuie fie înlocuit, fie dat unui electrician auto pentru inspecție și reparație.
2. Dacă lampa se aprinde când contactul este cuplat, dar nu se stinge imediat când motorul este pornit, pot apărea probleme de sarcină în generator. Efectuați toate aceste verificări și, dacă nu se constată nicio deteriorare, solicitați sfatul unui specialist.
3. Dacă becul "baterie" se aprinde când motorul este pornit, opriți motorul și verificați tensiunea curelei de transmisie a alternatorului (vezi capitolul 1A sau 1B) și integritatea conexiunilor electrice ale generatorului. Dacă nu există îndoială, verificați starea periilor alternatorului și a inelelor colectoare ale armăturii așa cum este descris în paragraful 6. Dacă problema persistă, solicitați unui electrician auto să verifice și să repare alternatorul.
4. Dacă există suspiciunea că tensiunea de ieșire a generatorului nu se potrivește Specificații, chiar dacă lumina de urgență "baterie" funcționează conform așteptărilor, puteți verifica tensiunea rețelei după cum urmează.
5. Atașați un voltmetru la bornele bateriei și porniți motorul.
6. Măriți turația motorului până când citirea voltmetrului nu se mai schimbă. Tensiunea la bornele bateriei trebuie să fie între 13.V... 14.2 V.
7. Porniți toți consumatorii de curent posibili și asigurați-vă că tensiunea la bornele bateriei nu scade sub 13,2 V.
8. Dacă valoarea tensiunii este în afara intervalelor de mai sus, cauza poate fi periile uzate sau arcuri perii suspendate, un releu-regulator defect, o defecțiune/circuit întrerupt în blocurile de diode, o defecțiune a înfășurărilor generatorului sau coroziune, deteriorarea inelele rotorului sau consumatorii de curent suplimentari, prea puternici ("candelabru", amplificator pentru RMRO de 5 kW). Alternatorul trebuie înlocuit sau trebuie verificat și reparat un electrician auto.
Comentariile vizitatorilor