Jegyzet. A művelet megkezdése előtt kérjük, olvassa el a figyelmeztetéseket 1. bekezdés ezt a fejezetet.
1. Ha az "akkumulátor" figyelmeztető lámpa nem világít a műszerfalon a gyújtás bekapcsolásakor, először ellenőrizze a generátor vezetékét és csatlakozását. Ha minden rendben van, ellenőrizze, hogy az izzó kiégett-e, és a foglalat megfelelően van-e felszerelve a táblára. Ha a lámpa továbbra sem gyullad ki, ellenőrizze a vezeték épségét a generátortól a villanykörte foglalatáig. Ha a vezeték sértetlen, akkor a generátor hibás. Ki kell cserélni, vagy el kell vinni egy autóvillamossági szerelőhöz ellenőrzés és javítás céljából.
2. Ha a lámpa a gyújtás bekapcsolásakor kigyullad, de nem alszik ki azonnal, amikor a motor jár, akkor terhelési problémák lehetnek a generátorban. Végezze el ezeket az ellenőrzéseket, és ha nem talál sérülést, kérjen tanácsot szakembertől.
3. Ha az "akkumulátor" jelzőfény világít, amikor a motor jár, állítsa le a motort és ellenőrizze a generátor hajtószíjának feszességét (lásd a fejezetet 1A vagy 1B) és a generátor elektromos csatlakozásainak épségét. Ha minden rendben van, ellenőrizze a generátorkefék és az armatúra csúszógyűrűinek állapotát a fejezetben leírtak szerint 6. bekezdés. Ha a probléma továbbra is fennáll, forduljon autóvillamossági szakemberhez a generátor ellenőrzéséhez és javításához.
4. Ha felmerül a gyanú, hogy a generátor kimeneti feszültsége nem egyezik Műszaki adatok, még ha az "akkumulátor" figyelmeztető lámpa megfelelően működik is, a következőképpen ellenőrizheti a hálózat feszültségét.
5. Csatlakoztassa a voltmérőt az akkumulátor kapcsaihoz, és indítsa el a motort.
6. Növelje a motor fordulatszámát, amíg a voltmérő leolvasott értékei nem változnak. Az akkumulátor kivezetésein a feszültségnek 13.V...14.2 V között kell lennie.
7. Kapcsolja be az összes lehetséges áramfogyasztót, és ügyeljen arra, hogy az akkumulátor kivezetésein a feszültség ne csökkenjen 13,2 V alá.
8. Ha a feszültség értéke kívül esik a fenti tartományok, az ok lehet viselni, kefék, vagy a felfüggesztett springs, egy hibás relé-szabályozó, bontás/törés a dióda blokkok működés, generátor, tekercsek vagy korrózió, kár, hogy a rotor gyűrűk, vagy további, túl erős jelenlegi fogyasztók be van kapcsolva ("csillár", erősítő, 5 kW RMRO). A generátor, ki kell cserélni, vagy egy auto villanyszerelő kell ellenőrizni, illetve javítani.