1. Apăsaţi maneta frânei de mână şi porniţi motorul.
2. Cuplați treapta a 3-a și «da» gaz. Dacă frâna de mână este OK, motorul se va opri. Dar dacă motorul continuă să funcționeze, atunci este timpul să schimbi discul de ambreiaj. Dacă schimbarea vitezelor este dificilă când motorul este cald sau schimbarea este însoțită de un zgomot de măcinat, atunci se poate presupune un defect al ambreiajului care nu se decuplează corect. Cutia de viteze, de regulă, se dovedește a nu avea nicio legătură cu astfel de cazuri. Pentru a vă susține presupunerile, utilizați următorul truc.
3. Porniți motorul.
4. Apăsaţi pedala de ambreiaj, aşteptaţi aproximativ 3 secunde, apoi încercaţi să cuplaţi treapta 1 sau marşarier. Dacă schimbarea vitezei este dificilă sau se aude un zgomot de măcinat în cutia de viteze, atunci există un defect de separare a ambreiajului. Dificultate la separarea ambreiajului sau «căzând prin» pedalele de ambreiaj indică prezența aerului în actuatorul hidraulic al ambreiajului. Scoaterea aerului din actuatorul hidraulic nu va elimina defectul indicat. Este necesar să găsiți cauza și locul scurgerii de aer și să le eliminați. În primul rând, este necesar să inspectați cilindrii master și slave și să vă asigurați că nu există urme de lichid de frână pe ei. Pentru a verifica cilindrul auxiliar al ambreiajului, acesta trebuie mai întâi curățat.
5. Înlocuiți cilindrii de ambreiaj dacă au scurgeri.
6. Verificați antrenamentul hidraulic al ambreiajului și îndepărtați aerul din acesta.
7. Repetați testul.
Atenţie! Deși sistemul hidraulic al ambreiajului folosește lichidul de frână din rezervorul de expansiune, nu există niciun efect asupra sistemului de frânare dacă acesta se scurge din actuatorul hidraulic al ambreiajului. Garnitura de admisie a ambreiajului hidraulic este amplasată suficient de sus pe rezervorul de expansiune, astfel încât să rămână o cantitate suficientă de lichid pentru sistemul de frânare.
Cilindru principal de eliberare a ambreiajului - demontare și montare
8. Luați cât mai mult lichid din rezervorul de expansiune cu lichid de frână.
9. Îndepărtați o suprafață de sub panoul dispozitivelor de spațiu pentru picioare din partea șoferului.
10. Puneți o cârpă sub cilindrul principal și deconectați furtunul de alimentare. Lichidul rezidual va curge pe cârpă.
11. Deconectați furtunul pentru alimentarea cu presiune a cilindrului de lucru situat în compartimentul motor din partea stângă, lângă servofrânarea cu vid.
12. Întoarceți două șuruburi cu un hexagon intern de fixare a cilindrului principal.
13. Scoateți șaiba de blocare de la împingătorul cilindrului la pedala de ambreiaj și scoateți șurubul de fixare.
14. Scoateți cilindrul.
La instalarea unui nou cilindru principal, împingătorul acestuia trebuie setat astfel încât pedala de ambreiaj să fie cu aproape 10 mm mai sus decât pedala de frână.
Atenţie! Arcul de revenire trebuie să asigure că pedala de ambreiaj revine în poziția inițială. Pedala însăși în poziția de repaus nu trebuie să atingă suportul pedalelor de frână și ambreiaj.
15. Întoarceți pentru efectuarea ajustării o piuliță pe un împingător și rotiți un împingător în jurul axei la dreapta sau la stânga.
16. Strângeți piulița de blocare.
18. Scoateți aerul din ambreiajul hidraulic.
Cilindru secundar ambreiaj - demontare și montare
19. Instalați în fața mașinii pe portal (vezi ilustrația).
20. Deconectați furtunul hidraulic de la cilindrul de lucru.
Atenţie! Înlocuiți un recipient pentru a colecta fluidul care curge din furtun.
21. Scoateți șuruburile de fixare a cilindrului de lucru și luați cilindrul de la transmisie, dându-l înapoi. Dacă este necesar, utilizați un agent de îndepărtare a ruginii și o bară de levier.
22. Ungeți noul cilindru cu un strat subțire de unsoare, iar împingătorul acestuia cu pastă de molibden.
23. Montați cilindrul de lucru astfel încât găurile corespunzătoare pentru șuruburile de montare să se potrivească.
24. Readuceți șuruburile de fixare cu un cuplu de 25 Nm.
25. Scoateți aerul din actuatorul hidraulic.
Ambreiaj hidraulic - sangerare
În absența unui dispozitiv de îndepărtare a aerului din transmisia hidraulică, care este utilizat în ateliere, aerisirea acționării hidraulice se efectuează în același mod ca și scurgerea acționării frânei.
26. Opriți uniunea de rulare a unuia dintre mecanismele de frânare ale roților înainte și, de asemenea, unirea cilindrului de lucru de cuplare aproximativ o tură și jumătate.
27. Conectați ambele fitinguri cu un furtun.
28. Apăsați încet pedala de frână de câteva ori, astfel încât lichidul de frână să curgă din mecanismul de frână prin actuatorul hidraulic al ambreiajului. Nu apăsați puternic pedala de frână. În acest caz, furtunul se poate rupe.
29. Urmăriți nivelul lichidului de frână din rezervorul de expansiune. De îndată ce bulele de aer încetează să curgă din sistemul de antrenare hidraulic al ambreiajului în rezervor, înfășurați ambele fitinguri și scoateți furtunul de conectare.
30. Verificaţi nivelul lichidului de frână din rezervorul de expansiune.
Comentariile vizitatorilor