Zespół pompy paliwa z czujnikiem poziomu paliwa znajduje się w zbiorniku paliwa.
Pompa paliwa w pojazdach z silnikiem benzynowym pełni funkcję pobierania i pompowania paliwa do wtryskiwaczy paliwa. W pojazdach z silnikiem wysokoprężnym pompa wtryskowa paliwa jest przeznaczona do dostarczania paliwa ze zbiornika do pompy wtryskowej, która następnie pompuje paliwo do listwy paliwowej i wtryskiwaczy. W pojazdach z silnikiem wysokoprężnym montowana jest również dysza, przeznaczona do dostarczania paliwa z lewej do prawej części zbiornika paliwa do pompy zalewania paliwa (patrz ilustracja 1.0).
1.0. Zbiornik paliwa z wtryskiem paliwa i pompami strumieniowymi:
1 - korek pompy wtrysku paliwa
2 - koszulka
3 - przewód paliwowy
4 - sekcja zbiornika paliwa z pompą wtrysku paliwa
5 - przewód paliwowy
6 - pompa strumieniowa
7 - przewód paliwowy
8 - trójnik łączący
Filtr paliwa ma za zadanie oczyścić paliwo z ewentualnych zanieczyszczeń. Filtr paliwa silnika wysokoprężnego posiada również separator kondensatu z czujnikiem poziomu kondensatu.
Aktualny zapas paliwa jest wskazywany kierowcy przez urządzenie wskaźnikowe na tablicy rozdzielczej. Zbiornik paliwa jest wentylowany przez system wentylacji wyciągowej. Szkodliwe dla środowiska opary benzyny odprowadzane ze zbiornika wychwytywane są przez adsorber, a stamtąd przesyłane są do silnika w celu dalszego spalenia.
Oszczędność paliwa
Styl jazdy w dużym stopniu determinuje zużycie paliwa. Kilka wskazówek dotyczących prawidłowego obchodzenia się z pedałem przyspieszenia:
- A) ruszyć natychmiast po uruchomieniu silnika, nawet przy mroźnej pogodzie;
- B) wyłączać silnik podczas postojów i parkowania, których czas trwania będzie dłuższy niż 40 sekund;
- V) jedź na najwyższym możliwym biegu;
- G) utrzymywać stałą prędkość podczas jazdy na długich dystansach. Unikaj dużych prędkości. Oceń sytuację na drodze, aby uniknąć niepotrzebnego i niepotrzebnego hamowania;
- D) nie przewozić zbędnego ładunku. Jeśli bagażnik dachowy nie jest używany, wyjmij go;
- mi) Utrzymuj zalecane ciśnienie w oponach. Nie eksploatować pojazdu z niskim ciśnieniem w oponach.
Zasady czystości i bezpieczeństwa podczas pracy z układem paliwowym
Podczas prac przy układzie zasilania paliwem należy dokładnie przestrzegać następujących zasad czystości i bezpieczeństwa:
Brak otwartego ognia lub nowotworów w pobliżu miejsca pracy! Zakaz palenia! Stanowisko pracy musi być wyposażone w gaśnicę!
Upewnij się, że miejsce pracy jest dobrze wentylowane. Opary paliwa są trujące.
Układ paliwowy jest pod ciśnieniem. Gdy system jest otwarty, paliwo może zostać wyrzucone: Zbierz rozlane paliwo* 1 szmatką. Podczas wykonywania pracy nosić okulary ochronne.
Przewody paliwowe mocuje się na rurach odgałęźnych za pomocą opasek zaciskowych stalowych lub opasek ze śrubą zaciskową. Zaciski ze śrubami mocującymi należy wymieniać wyłącznie na zaciski stalowe. Do montażu stalowych zacisków zaciskowych przeznaczone są specjalne szczypce, na przykład VAG1275 (patrz ilustracja 1.0a).
1.0a. Szczypce VAG1275
Dokładnie oczyść połączenia i otaczające powierzchnie przed odłączeniem rur.
Połóż usunięte części na czystej wykładzinie i przykryj folią lub papierem. Nie używaj szmat ze stosem!
Części i zespoły, które zostały otwarte lub zdemontowane, należy starannie przykryć lub przykryć, jeśli dalsze prace nie zostaną przeprowadzone natychmiast.
Wyjmij części zamienne z opakowania tuż przed ich zamontowaniem. Montuj tylko czyste części.
Nie instaluj części, które były przechowywane bez opakowania, na przykład w skrzynce narzędziowej.
Przy otwartym układzie paliwowym, jeśli to możliwe, nie pracuj ze sprężonym powietrzem. Jeśli to możliwe, nie ruszaj pojazdu.
Nie używaj uszczelniacza na bazie silikonu. Cząsteczki silikonu są zasysane przez silnik, ale nie spalają się i mogą uszkodzić sondę lambda.
Komentarze gości