Sklop pumpe za gorivo sa senzorom mjerača goriva nalazi se u spremniku za gorivo.
Pumpa za gorivo u automobilima s benzinskim motorom obavlja funkciju prikupljanja i pumpanja goriva u mlaznice za gorivo. U vozilima s dizelskim motorom, pumpa za gorivo je dizajnirana za dovod goriva iz spremnika do visokotlačne pumpe za gorivo, koja zatim pumpa ulazno gorivo u razvodnik goriva i mlaznice. Na vozilima s dizelskim motorom također je ugrađena mlazna pumpa, dizajnirana za dovod goriva iz lijevog u desni dio spremnika goriva do pumpe za gorivo (vidi sliku 1.0).
1.0. Spremnik goriva s pojačivačem goriva i mlaznim pumpama:
1 - utikač pumpe za gorivo
2 - tee
3 - dovod goriva
4 - dio spremnika za gorivo s pumpom za gorivo
5 - dovod goriva
6 - mlaznica
7 - dovod goriva
8 - spojna majica
Filter za gorivo dizajniran je za čišćenje goriva od mogućih onečišćenja. Filtar goriva dizelskih motora također ima separator kondenzata sa senzorom razine kondenzata.
Trenutnu razinu goriva vozaču pokazuje indikator na ploči s instrumentima. Spremnik za gorivo ventilira se ispušnim ventilacijskim sustavom. Štetne za okoliš pare benzina, uklonjene iz spremnika ventilacijom, hvataju se adsorberom i odatle se šalju u motor na naknadno izgaranje.
Ekonomija goriva
Stil vožnje uvelike određuje potrošnju goriva. Nekoliko savjeta o tome kako pravilno koristiti papučicu gasa:
- a) krenite odmah nakon pokretanja motora, čak i po hladnom vremenu;
- b) ugasite motor kada se zaustavljate ili parkirate duže od 40 sekundi;
- c) voziti u najvišem mogućem stupnju prijenosa;
- d) Održavajte ujednačenu brzinu kada putujete na velike udaljenosti. Izbjegavajte velike brzine. Procijenite prometnu situaciju kako biste izbjegli nepotrebna i nepotrebna kočenja;
- d) Nemojte nositi nepotreban teret. Ako se krovni nosač ne koristi, uklonite ga;
- e) Održavajte propisani tlak u gumama. Nemojte upravljati vozilom s niskim tlakom u gumama.
Pravila čistoće i sigurnosti pri radu sa sustavom goriva
Prilikom rada sa sustavom za dovod goriva potrebno je pažljivo poštivati sljedeća pravila čistoće i sigurnosne mjere:
Zabranjena otvorena vatra ili novi rast u blizini radnog mjesta! Zabranjeno pušenje! Radno mjesto mora biti opremljeno aparatom za gašenje požara!
Osigurajte dobru ventilaciju radnog mjesta. Pare goriva su otrovne.
Sustav goriva je pod tlakom. Kada se sustav otvori, gorivo bi moglo iscuriti: Krpom pokupite gorivo koje je iscurilo* 1. Prilikom rada nosite zaštitne naočale.
Cijevi za gorivo pričvršćene su na cijevi čeličnim stezaljkama ili stezaljkama sa steznim vijkom. Stezaljke sa steznim vijcima zamijenite samo čeličnim steznim stezaljkama. Za ugradnju čeličnih steznih stezaljki koriste se posebna kliješta, na primjer VAG1275 (vidi sliku 1.0a).
1.0a. Kliješta VAG1275
Prije odvajanja cijevi, temeljito očistite priključne točke i obližnje površine.
Stavite uklonjene dijelove na čistu površinu i pokrijte ih plastičnom folijom ili papirom. Nemojte koristiti krpe s dlačicama!
Pažljivo pokrijte ili zatvorite dijelove i sklopove koji su bili izloženi ili rastavljeni ako se daljnji radovi ne izvode odmah.
Izvadite rezervne dijelove iz pakiranja neposredno prije ugradnje. Instalirajte samo čiste dijelove.
Ne postavljajte dijelove koji su bili pohranjeni bez pakiranja, kao što je kutija za alat.
Ako je moguće, nemojte raditi s komprimiranim zrakom dok je sustav goriva otvoren. Izbjegavajte pomicanje vozila ako je moguće.
Nemojte koristiti brtvilo na bazi silikona. Čestice silikona usisava motor, ali ne izgaraju i mogu oštetiti lambda sondu.