Wycofanie
Samochody z silnikiem benzynowym
1. Zdejmij osłonę silnika (patrz strzałki na ilustracji).
4.1. Zdejmij osłonę silnika (patrz strzałki)
2. Odłącz przewód płynu chłodzącego od zbiornika wyrównawczego, zdejmując zacisk 1 (patrz ilustracja). Otwór węża zaślepić odpowiednią zaślepką lub zacisnąć opaską.
4.2. Odłącz przewód płynu chłodzącego od zbiornika wyrównawczego, zdejmując zacisk 1
3. Odkręć śruby (patrz strzałki na ilustracji 4.2) montaż zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego.
4. Odłącz wtyczkę czujnika poziomu płynu chłodzącego i odsuń zbiornik wyrównawczy od miejsca pracy bez odłączania od niego przewodu płynu chłodzącego 3 (patrz ilustracja 4.2).
5. Odkręć śruby (patrz strzałki na ilustracji) i odłączyć wąż doprowadzający powietrze od zaworu dopalacza.
4.5. Odkręć śruby (patrz strzałki) i odłączyć wąż doprowadzający powietrze od zaworu dopalacza
6. Poluzuj zacisk (patrz strzałka na ilustracji) i odłączyć przewód wentylacyjny skrzyni korbowej od kolektora dolotowego.
4.6. Poluzuj zacisk (patrz strzałka) i odłączyć przewód wentylacyjny skrzyni korbowej od kolektora dolotowego
7. Zdejmij pokrywę 2 filtra powietrza i odłącz wlot powietrza 1 (patrz ilustracja).
4.7. Zdejmij pokrywę 2 filtra powietrza i odłącz wlot powietrza 1
8. Odłącz wtyczkę 3 od elektrozaworu odpowietrzania kanistra 2 i ostrożnie wyjmij zawór z uchwytu (patrz ilustracja).
4.8. Odłącz wtyczkę 3 od elektrozaworu opróżniania pojemnika 2 i ostrożnie wyjmij zawór z uchwytu
9. Odłącz wtyczkę 4 czujnika masowego przepływu powietrza (patrz ilustracja 4.8).
10. Ostrożnie odłącz wąż I pompy dopalacza (patrz ilustracja 4.8).
11. Odłącz kanał powietrzny poluzowując zacisk 5 (patrz ilustracja 4.8).
12. Wykręć śrubę (patrz strzałka na ilustracji 4.8) i zdejmij obudowę filtra powietrza.
13. Odłączyć kanał powietrza nawiewanego od przepustnicy usuwając odpowiednią obejmę mocującą (patrz strzałka na ilustracji).
4.13. Odłącz kanał powietrza nawiewanego od przepustnicy usuwając odpowiednią obejmę mocującą (patrz strzałka)
14. Odłączyć przewód doprowadzający powietrze od zaworów zespolonych układu dopalania poprzez zdjęcie opaski mocującej (patrz strzałka na ilustracji).
4.14. Odłącz wąż doprowadzający powietrze od zaworów zespolonych układu dopalania, usuwając obejmę mocującą (patrz strzałka)
15. Zwolnić z uchwytów i odłączyć wtyczki 1-4 sond lambda (czujniki tlenu), a następnie zwolnij przewody czujnika z mocowań (patrz ilustracja).
4.15. Zwolnij z uchwytów i odłącz wtyczki 1-4 sond lambda (czujniki tlenu)
16. Odkręcić nakrętki 2 i 3 mocowania rury odbiorczej z katalizatorem głównym i dodatkowym. Następnie zdejmij odpowiednie przednie koło (patrz ilustracja).
4.16. Odkręcić nakrętki 2 i 3 mocujące rurę dolotową z katalizatorem głównym i dodatkowym
17. Pojazdy z ogrzewaniem postojowym. Odkręć śruby (patrz strzałki na ilustracji) mocowanie rury wylotowej nagrzewnicy do błotnika silnika.
4.17. Odkręć śruby (patrz strzałki) mocowanie rury wylotowej nagrzewnicy do błotnika silnika. Pojazdy z ogrzewaniem postojowym
18. Odkręcić śruby / wykręcić zaciski 1-3 i zdjąć błotnik silnika (patrz ilustracja).
4.18. Odkręcamy śruby / wykręcamy zaciski 1-3 i zdejmujemy błotnik silnika
19. Zdejmij osłonę termiczną 1 lewego / prawego wału napędowego (w zależności od głowicy cylindrów rura wydechowa jest odłączona - prawa lub lewa) (patrz ilustracja).
4.19. Zdejmij osłonę termiczną 1 lewego wału napędowego
20. Wyjmij wał napędowy.
21. Odkręć śruby łączące 1 i 2 zacisków do mocowania rur wydechowych (patrz ilustracja).
4.21. Odkręć śruby łączące 1 i 2 kołnierzy mocowania rur odbiorczych
22. Odkręć śruby (patrz strzałki na ilustracji) i zdejmij obie osłony termiczne.
4.22. Odkręć śruby (patrz strzałki) i zdejmij obie osłony termiczne
23. Odkręć śruby (patrz strzałki na ilustracji) i zdejmij osłonę termiczną skrzyni biegów.
4.23. Odkręć śruby (patrz strzałki) i zdejmij osłonę termiczną skrzyni biegów
24. Zdejmij osłonę termiczną i wał Cardana (patrz strzałki na ilustracji).
4.24. Zdejmij osłonę termiczną A wału Cardana (patrz strzałki)
25. Odłączyć wał kardana od skrzyni biegów odkręcając śruby mocujące go do kołnierza, opuścić wał kardana na rury układu wydechowego lub związać wał drutem na korpusie.
26. Zamontuj wspornik lub windę garażową pod jednostką napędową, a mianowicie w miejscu wskazanym strzałką na ilustracji.
4.26. Zamontuj wspornik lub windę garażową pod jednostką napędową, a mianowicie w miejscu wskazanym strzałką
27. Odkręć śruby 2 i 3, a następnie śruby 1 i 4 mocowania ramy pomocniczej (patrz ilustracja).
4.27. Odkręć śruby 2 i 3, a następnie śruby 1 i 4 mocowania ramy pomocniczej
28. Ostrożnie opuść skrzynię biegów i ramę pomocniczą za pomocą podnośnika garażowego.
29. Wykręć śrubę (patrz strzałka na ilustracji) mocowanie okładziny rury wlotowej.
4.29. odkręcić śrubę (patrz strzałka) mocowania okładziny rury odbiorczej
30. Zwolnij przewody sond lambda z uchwytów.
31. Odkręcić nakrętki 1 i 3 mocujące przewód dolotowy z katalizatorem głównym i dodatkowym do kolektora wydechowego (patrz ilustracja) i ostrożnie wyjmij rurę.
4.31. Odkręcić nakrętki 1 i 3 mocujące przewód dolotowy z katalizatorem głównym i dodatkowym do kolektora wydechowego
Pojazdy z silnikiem Diesla
32. Odkręć śruby (patrz strzałki na ilustracji) mocowania i zdejmij górną pokrywę ochronną silnika.
4.32. Odkręć śruby (patrz strzałki) mocowania i zdejmij górną pokrywę ochronną silnika
33. Samochody z silnikiem AFB, AKN. Odkręć śruby (patrz strzałki na ilustracji) mocowania i zdejmij osłonę termiczną turbosprężarki.
4.33. Odkręć śruby (patrz strzałki) mocowania i zdejmij osłonę termiczną turbosprężarki. Pojazdy z silnikiem AFB, AKN
34. Usuń śruby 1 (patrz ilustracje 4.34 i 4.34a) mocowania i odłącz downpipe z dodatkowym katalizatorem od turbosprężarki.
4.34. Odkręcić śruby 1 mocowania i odłączyć rurę odbiorczą od turbosprężarki. Pojazdy z silnikiem AFB.AKN | 4.34a. Odkręcić śruby 1 mocowania i odłączyć rurę odbiorczą od turbosprężarki. Pojazdy z silnikami AKE, AYM, BAU, BCZ, BDG, BDH, BFC |
35. Zdejmij lewe przednie koło.
36. Samochody z ogrzewaniem postojowym. Odkręć śruby (patrz strzałki na ilustracji) mocowanie rury wylotowej nagrzewnicy do błotnika silnika.
4.36. Odkręć śruby (patrz strzałki) mocowanie rury wylotowej nagrzewnicy do błotnika silnika. Pojazdy z ogrzewaniem postojowym
37. Odkręć śruby / wykręć zaciski 1-3 i zdejmij błotnik silnika (patrz ilustracja).
4.37. Odkręcamy śruby / wykręcamy zaciski 1-3 i zdejmujemy błotnik silnika
38. Odkręć śrubę 2, wykręć zatrzask 1 i zdejmij osłonę ochronną lewego wału napędowego (patrz ilustracja).
4.38. Odkręć śrubę 2, naciśnij zatrzask 1 i zdejmij osłonę ochronną lewego wału napędowego
39. Zdejmij osłonę termiczną 1 lewego wału napędowego (patrz ilustracja).
4.39. Zdejmij osłonę termiczną 1 lewego wału napędowego
40. Odkręć nakrętkę (patrz strzałka na ilustracji) mocowanie okładziny rury wlotowej.
4.40. Odkręć nakrętkę (patrz strzałka) mocowania okładziny rury odbiorczej
41. Odkręć śruby łączące 1 i 2 obejm do mocowania rur spustowych i ostrożnie zdejmij rurę spustową (patrz ilustracja).
4.41. Odkręć śruby łączące 1 i 2 kołnierzy mocowania rur odbiorczych
Instalacja
Instalacja rury odbiorczej odbywa się w kolejności, powrót do usunięcia.
Komentarze gości