Wycofanie
Spuść płyn chłodzący.
Zdejmij pasek zębaty.
Ryż. 3,4–55. Układ śrub mocowania rolki kierującej i tylnej osłony paska zębatego
Poluzuj śrubę rolki prowadzącej (patrz ryc. 3,4–55).
Odkręć śruby i zdejmij tylną osłonę paska zębatego (patrz ryc. 3,4–55).
Ryż. 3,4–56. Lokalizacja złącza elektrycznego (1) i śruby (2, 3, 4) mocowania pompy wtryskowej
Odłącz złącze elektryczne od wysokociśnieniowej pompy paliwowej (patrz ryc. 3,4–56).
Odkręć śruby mocujące i wyjmij wysokociśnieniową pompę paliwową (patrz ryc. 3,4–56).
Odłączyć złącze elektryczne od czujnika temperatury płynu chłodzącego.
Odkręć śruby mocujące i wyjmij prawą i środkową rurę układu chłodzenia.
Ryż. 7–27. Rury układu chłodzenia silnika Diesla 3,3 l: 1 - przednia środkowa rura układu chłodzenia; 2, 3 - śruby, 10 Nm; 4 - śruba, 22 Nm; 5 - pierścienie uszczelniające; 6 - prawa środkowa rura; 7 - pierścienie uszczelniające; 8 - śruba, 10 Nm; 9 - tylna środkowa rura; 10 - śruba, 10 Nm; 11 - czujnik temperatury płynu chłodzącego; 12 - ustalacz sprężyny; 13, 14, 15 - śruby, 10 Nm; 16 - lewa środkowa rura; 17 - pierścienie uszczelniające
Ryż. 7–28. Lokalizacja śruby (1) środkowe złączki rurowe (2) układ chłodzenia silnika wysokoprężnego 3,3 l
Odkręć śrubę mocującą środkową rurę układu chłodzenia i pociągając rurę do tyłu, wyjmij ją (Ryż. 7–28).
Ryż. 7–29. Układ śrub mocujących przednią rurę średnią układu chłodzenia silnika wysokoprężnego 3,3 l
Odkręć śruby i pociągając do przodu wyjmij przednią środkową rurę układu chłodzenia (Ryż. 7–29).
Instalacja
Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
Oczyść gniazdo O-ringu przed montażem.
Zamontować nowy O-ring po nasmarowaniu go płynem chłodzącym G 012 A8 D.
Napełnij płynem chłodzącym.
Komentarze gości