Rura dolotowa — wyjmowanie i zakładanie (Audi A6 C5)

Wyjmowanie

Samochody z silnikami benzynowymi

1. Zdejmij osłonę ochronną silnika (zobacz strzałki na ilustracji).



2. Odłączyć wąż płynu chłodzącego od zbiornika wyrównawczego poprzez zdjęcie zacisku 1 (zobacz ilustrację). Zatkaj otwór węża odpowiednią zaślepką lub zaciskiem.



3. Odkręć śruby (zobacz strzałki na ilustracji 4.2) mocowania zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego.

4. Odłącz wtyczkę czujnika poziomu płynu chłodzącego i odsuń zbiornik wyrównawczy od miejsca pracy, nie odłączając od niego węża płynu chłodzącego 3 (zobacz ilustrację 4.2).



5. Odkręć śruby (zobacz strzałki na ilustracji) i odłącz wąż doprowadzający powietrze od zaworu układu dopalania.



6. Poluzuj zacisk (zobacz strzałkę na ilustracji) i odłączyć przewód odpowietrzania skrzyni korbowej od kolektora dolotowego.



7. Zdejmij pokrywę filtra powietrza 2 i odłącz wlot powietrza 1 (zobacz ilustrację).





8. Odłączyć wtyczkę 3 od zaworu elektromagnetycznego 2 w celu oczyszczenia adsorbera i ostrożnie wyjąć zawór z uchwytu (zobacz ilustrację).



9. Odłączyć wtyczkę 4 czujnika masowego przepływu powietrza (zobacz ilustrację 4.8).

10. Ostrożnie odłącz wąż I pompy układu dopalania (zobacz ilustrację 4.8).

11. Odłącz przewód powietrza poprzez poluzowanie zacisku 5 (zobacz ilustrację 4.8).

12. Odkręć śrubę (zobacz strzałkę na ilustracji 4.8) i zdejmij obudowę filtra powietrza.

13. Odłączyć przewód doprowadzający powietrze od przepustnicy poprzez usunięcie odpowiedniego zacisku mocującego (zobacz strzałkę na ilustracji).





14. Odłączyć wąż doprowadzający powietrze od zaworów zespolonych układu dopalania poprzez zdjęcie zacisku mocującego (zobacz strzałkę na ilustracji).



15. Odłącz od uchwytów i odłącz wtyczki sond lambda 1-4 (czujniki tlenu), a następnie uwolnij przewody czujników z elementów mocujących (zobacz ilustrację).



16. Odkręcić nakrętki 2 i 3 mocujące rurę dolotową z głównym i dodatkowym katalizatorem. Następnie zdejmij odpowiednie przednie koło (zobacz ilustrację).





17. Samochody z ogrzewaniem postojowym. Odkręcić śruby (zobacz strzałki na ilustracji) mocowanie rury wylotowej nagrzewnicy do błotnika silnika.



18. Odkręć śruby/naciśnij zaciski 1-3 i zdejmij osłonę przeciwbryzgową silnika (zobacz ilustrację).



19. Zdejmij osłonę cieplną wału napędowego lewego/prawego 1 (w zależności od tego, od której głowicy cylindra odłączono rurę dolotową - prawą czy lewą) (zobacz ilustrację).





20. Wyjmij wał napędowy.

21. Odkręcić śruby zaciskowe 1 i 2 obejm mocujących rurę dolotową (zobacz ilustrację).



22. Odkręć śruby (zobacz strzałki na ilustracji) i zdejmij obie osłony termiczne.



23. Odkręć śruby (zobacz strzałki na ilustracji) i zdejmij osłonę cieplną skrzyni biegów.





24. Zdejmij osłonę termiczną A wału napędowego (zobacz strzałki na ilustracji).



25. Odłącz wał napędowy od skrzyni biegów odkręcając śruby mocujące go do kołnierza, opuść wał napędowy na rury wydechowe lub przywiąż wał drutem do korpusu.

26. Umieść podnośnik garażowy lub podporę pod jednostką napędową, szczególnie w obszarze wskazanym strzałką na ilustracji.



27. Odkręcić śruby 2 i 3, a następnie śruby 1 i 4 mocowania ramy pomocniczej (zobacz ilustrację).





28. Ostrożnie opuść skrzynię biegów i ramę pomocniczą za pomocą podnośnika garażowego.

29. Odkręć śrubę (zobacz strzałkę na ilustracji) mocowania wykładziny rury wlotowej.



30. Wyjmij przewody sondy lambda z uchwytów.

31. Odkręcić nakrętki 1 i 3 mocujące rurę dolotową z głównym i dodatkowym katalizatorem do kolektora wydechowego (zobacz ilustrację) i ostrożnie wyjmij rurę.

Samochody z silnikiem Diesla

32. Odkręć śruby (zobacz strzałki na ilustracji) zapięcia i zdejmij górną osłonę ochronną silnika.



33. Samochody z silnikami AFB, AKN. Odkręcić śruby (zobacz strzałki na ilustracji) elementy mocujące i zdejmij osłonę termiczną turbosprężarki.



34. Odkręcić śruby 1 (zobacz ilustracje 4.34 i 4.34a) elementy mocujące i odłączyć rurę dolotową z dodatkowym katalizatorem od turbosprężarki.

4.34. Odkręcić śruby mocujące 1 i odłączyć rurę dolotową od turbosprężarki. Samochody z silnikiem AFB.AKN

4.34a. Odkręcić śruby mocujące 1 i odłączyć rurę dolotową od turbosprężarki. Samochody z silnikami AKE, AYM, BAU, BCZ, BDG, BDH, BFC

35. Zdejmij przednie lewe koło.

36. Samochody z ogrzewaniem postojowym. Odkręcić śruby (zobacz strzałki na ilustracji) mocowanie rury wylotowej nagrzewnicy do błotnika silnika.



37. Odkręć śruby/wciśnij elementy mocujące 1-3 i zdejmij osłonę przeciwbryzgową silnika (zobacz ilustrację).



38. Odkręć śrubę 2, naciśnij blokadę 1 i zdejmij osłonę ochronną lewego wału napędowego (zobacz ilustrację).



39. Zdejmij osłonę termiczną 1 lewego wału napędowego (zobacz ilustrację).



40. Odkręć nakrętkę(zobacz strzałkę na ilustracji) mocowania wykładziny rury wlotowej.



41. Odkręć śruby mocujące 1 i 2 obejmy mocującej rurę dolotową i ostrożnie zdejmij rurę dolotową (zobacz ilustrację).

Instalacja

Montaż rury wydechowej wykonuje się w odwrotnej kolejności niż jej demontaż.