Montaż panewek łożysk głównych
- A - gniazdo
- B - występ na wkładce
- C - otwór smarowy
1. Zamontować nowe panewki łożysk głównych.
2. Zamontować podkładki oporowe.
Sprawdzenie luzu smarowego łożysk głównych
1. Do pomiaru szczeliny smarowej można użyć mikrometru wewnętrznego lub innego specjalnego urządzenia, ale najdokładniejszą i najłatwiejszą metodą jest użycie specjalnego plastikowego miernika.
2. Oczyść wał korbowy, łożyska i otwory olejowe, a następnie ostrożnie zamontuj wał korbowy na łożyskach.
3. Połóż kawałek plastiku na każdym z głównych łożysk wzdłuż osi wału.
4. Zamontować pokrywy łożysk głównych, uważając, aby nie poruszyć plastiku. Dokręcić śruby mocujące pokryw wymaganym momentem dokręcania w pokazanej kolejności. Nie obracaj wałem korbowym.
5. Poluzuj śruby i ostrożnie zdejmij osłony.
6. Porównaj szerokość zgniecionego filmu ze specjalną skalą, aby określić szczelinę smarowania.
7. Jeśli luz nie mieści się w specyfikacji, zamontuj łożyska o innym rozmiarze. W razie potrzeby łożyska można obracać.
8. Ostrożnie usuń ślady filmu z wału i łożysk.
Instalacja końcowa
1. Ostrożnie wyjmij wał korbowy.
2. Oczyść powierzchnię łożysk i nasmaruj je smarem lub olejem silnikowym.
3. Sprawdź, czy łożyska wału korbowego są czyste i ponownie zamontuj wał korbowy.
4. Nasmaruj i zamontuj dolne tuleje.
5. Zamontować podkładki oporowe.
6. Załóż osłony łożysk radykalnych i włóż śruby mocujące.
7. Dokręcić śruby wymaganym momentem obrotowym.
8. Dokręć śruby pod wymaganym kątem.
9. Kilka razy obróć ręcznie wał korbowy i sprawdź, czy ruch jest swobodny.
Komentarze gości