Celem doładowania jest głównie poprawa napełnienia cylindrów świeżym powietrzem, które jest niezbędne do spalania paliwa, czyli do zwiększenia mocy silnika. Sprężarka napędzana mechanicznie może być środkiem do osiągnięcia tego celu, ale taka sprężarka zużywa część energii. Z tego powodu bardziej popularnym rozwiązaniem jest turbosprężarka, ta doładowanie wykorzystuje jako energię do napędu gazy spalinowe, które przepływają przez kolektor wydechowy z prędkością ponaddźwiękową.
Zasadniczo turbosprężarka składa się z dwóch kół łopatkowych, które są umieszczone na wspólnym wale.
Gazy przechodzą przez obudowę turbosprężarki, tutaj obracają wirnik (pierwsze koło) do 100 000 obr./min. Wirnik przez wał napędza drugi wirnik (Koło robocze). Wirnik zasysa świeże powietrze do obudowy turbosprężarki i wtłacza je do komór spalania.
W silnikach o zapłonie iskrowym, gdzie stosuje się turbodoładowanie, ze względu na dużą ilość powietrza dostarczanego do komór spalania, sprężanie w porównaniu z silnikiem wolnossącym musi być zmniejszone, aby silnik nie miał tendencji do stukania na pełnych obrotach. W rezultacie wydajność jest zmniejszona.
Komentarze gości