Wycofanie
1. Zaciągnij hamulec ręczny, podnieś przód pojazdu, zamontuj podpórki. Zdejmij dolną osłonę silnika.
2. Wyjmij filtr powietrza i kanały powietrzne — patrz rozdziały 4A Lub 4B. W razie potrzeby zdejmij górną pokrywę silnika.
3. We wszystkich silnikach z wyjątkiem AEB i AJL wyjmij sondę lambda z kolektora wydechowego, jak opisano w rozdział 4A.
4. W silnikach AEB i AJL poluzuj śruby wspornika turbiny tylko o kilka obrotów. Wyjmij rurkę doprowadzającą olej z osłony termicznej.
5. W razie potrzeby zdejmij osłonę termiczną z kolektora wydechowego.
6. We wszystkich silnikach z wyjątkiem AEB i AJL odkręć nakrętki i odłącz rurę wlotową tłumika od kolektora wydechowego. Zdejmij uszczelkę i wyjmij rurę z kolektora.
7. W silnikach AEB i AJL odkręć trzy śruby mocujące turbinę do kolektora wydechowego, opuść turbinę i wyjmij uszczelkę. Zakryć otwór w turbinie czystą szmatką, aby do środka nie dostał się brud lub nadmiar nakrętki.
8. Stopniowo odkręcamy i zdejmujemy nakrętki z podkładkami, zdejmujemy kolektor z kołków głowicy. Usuń uszczelkę.
Instalacja
9. Dokładnie oczyść współpracujące powierzchnie głowicy i kolektora.
10. Montaż - procedura odwrotna. Zamontować nowe uszczelki, nowe nakrętki samozabezpieczające i dokręcić je wymaganym momentem obrotowym. W silnikach AEB i AJL zamontuj kolektor wydechowy, następnie turbosprężarkę na kolektorze i przymocuj turbosprężarkę do bloku cylindrów. Momenty dokręcania połączeń gwintowanych podano w rozdział 4A.
Komentarze gości