2. Przed znacznym dniem zabiegu wybierz wszystkie niezbędne narzędzia i materiały. Przygotuj również czyste szmaty lub stare gazety do wycierania plam. Pożądane jest, aby olej był ciepły, poprawia to jego płynność i pomaga usuwać produkty zużycia z silnika. Uważaj, aby nie dotknąć układu wydechowego ani innych gorących części silnika. Aby zapobiec zadrapaniom, a także uszkodzeniom skóry przez zużycie produktów zawartych w oleju. należy używać rękawiczek. Zaciągnij hamulec ręczny i podnieś przód samochodu. Umieść pod nim podpórkę. Działając inaczej. podnieść samochód za pomocą podnośnika lub wtoczyć go na otwór widokowy lub wiadukt. Niezależnie od tego, jaki sposób wybierzesz, spróbuj zaparkować samochód poziomo, aby spuścić cały olej bez pozostałości. Odkręć śruby mocujące i wyjmij tacę ochronną z dolnej części komory silnika.
3. Zdjąć korek wlewu oleju z pokrywy zaworów, pod miskę silnika podstawić miskę spustową oleju Oczyścić korek spustowy, poluzować o pół obrotu kluczem nasadowym lub płaskim, odkręcić do końca. Zdjąć podkładkę uszczelniającą z korka (Ryż. 3.3).
4. Spuścić olej. Uważaj: może być konieczne przesunięcie pojemnika, gdy olej płynie cienkim strumieniem.
5. Po spuszczeniu oleju czystą szmatką wytrzyj korek i podkładkę uszczelniającą. Sprawdź pralkę pod kątem uszkodzeń (mogą one spowodować uszkodzenie uszczelnienia). W razie potrzeby wymień go. Wytrzyj obszar wokół otworu spustowego i załóż korek z podkładką z powrotem, mocno go dokręcając.
6. Wsuń pojemnik na odpady pod filtr oleju Filtr znajduje się z tyłu po lewej stronie bloku cylindrów.
7. Za pomocą ściągacza do filtra oleju poluzować filtr, rozłożyć wokół niego szmatkę, odkręcić ręcznie i od razu postawić do góry dnem, aby nie rozlać oleju. Wyjmij filtr z samochodu i spuść z niego olej do pojemnika na spuszczanie oleju (Ryż. 3.7).
8. Wytrzyj czystą szmatką cały olej i brud z powierzchni uszczelniającej pod filtrem na bloku cylindrów. Upewnij się, że gumowy pierścień uszczelniający nie przywarł do silnika. W razie potrzeby wyjmij go ostrożnie.
9. Nasmarować pierścień uszczelniający cienką warstwą nowego filtra oleju, przykręcić go do złączki do oporu. Dokręcaj filtr tylko ręcznie – nie używaj żadnych narzędzi. Wytrzyj filtr na zewnątrz.
10. Usuń zużyty olej i wszystkie narzędzia spod samochodu, zamontuj ponownie miskę ochronną, mocno dokręć jej śruby. Opuść samochód.
11. Wyjmij bagnet. Napełnij silnik olejem przez szyjkę wlewu oleju, używając odpowiedniego rodzaju oleju (cm. "Codzienne kontrole"). Pomoże w tym lejek. Najpierw wlej połowę wymaganego oleju, a następnie odczekaj kilka minut, aż spłynie do miski olejowej. Stopniowo pij pozostały olej, stale sprawdzając jego poziom w silniku za pomocą bagnetu. Dolanie do silnika około jednego litra oleju powinno podnieść jego poziom od kreski "max" zanim "min" na sondzie. Załóż i mocno dokręć korek wlewu oleju.
12. Uruchom silnik i pozwól mu pracować przez kilka minut, sprawdzając, czy nie ma wycieków wokół uszczelki filtra oleju i korka spustowego miski olejowej. Należy pamiętać, że lampka awaryjnego ciśnienia oleju zgaśnie przy pierwszej próbie uruchomienia silnika, najprawdopodobniej nie natychmiast, ale po kilku sekundach, gdy filtr i kanały olejowe zostaną wypełnione olejem.
Ostrzeżenie: W modelach z turbodoładowaniem nie przekraczaj obrotów biegu jałowego, dopóki nie zgaśnie kontrolka awaryjnego ciśnienia oleju. Zwiększanie obrotów silnika przy włączonej kontrolce spowoduje uszkodzenie turbiny!
13. Zatrzymaj silnik i odczekaj kilka minut, aż olej spłynie do miski olejowej. Teraz, gdy wszystkie kanały i filtr są wypełnione olejem, ponownie sprawdź jego poziom iw razie potrzeby uzupełnij.
14. Zużyty olej należy zutylizować. Należy zauważyć, że zużyte filtry oleju nie powinny być wyrzucane do zsypu na odpady, ponieważ nie są to odpady z gospodarstw domowych. Garaże powinny być wyposażone w specjalne pojemniki do zbierania takich odpadów.
Komentarze gości