2. Пре дугог поступка изаберите све потребне алате и материјале. Такође припремите чисте крпе или старе новине да обришете све просуте. Пожељно је да уље буде топло, то побољшава његову течност и помаже у уклањању производа хабања из мотора. Пазите да не додирнете издувни систем или друге вруће делове мотора. Да бисте спречили огреботине и оштећење коже услед хабања производа садржаних у уљу. Морате користити рукавице. Повуците ручну кочницу и подигните предњи део аутомобила. Испод њега поставите ослонац. Поступајући другачије. Подигните аутомобил лифтом или га откотрљајте на јаму за преглед или надвожњак. Који год начин да изаберете, покушајте да поставите аутомобил хоризонтално како бисте испустили сво уље без остављања остатака. Уклоните причврсне завртње и уклоните клизну плочу са дна моторног простора.
3. Скините поклопац резервоара за уље са поклопца вентила и ставите посуду испод корита мотора да бисте испустили уље. Очистите одводни чеп, олабавите га за пола окрета помоћу насадног или отвореног кључа и потпуно га одврните. Уклоните заптивну подлошку са утикача (слика 3.3).
4. Пустите да се уље исцеди. Будите опрезни: можда ћете морати да померите посуду када уље почне да тече у танком млазу.
5. Након испуштања уља, обришите чеп и заптивну подлошку чистом крпом. Прегледајте да ли је подлошка за прање оштећена (ово може довести до квара заптивке). Замените га ако је потребно. Очистите подручје око отвора за одвод и замените чеп и подлошку, чврсто их затегните.
6. Померите посуду са отпадним уљем испод филтера за уље Филтер се налази на левом задњем делу блока цилиндара.
7. Користећи скидач филтера за уље, олабавите филтер, ставите крпу око њега, одврните га руком и одмах га ставите наопако како бисте избегли просипање уља. Уклоните филтер из возила и испустите уље у посуду за испуштање уља (слика 3.7).
8. Обришите сво уље и прљавштину са заптивне површине филтера на блоку цилиндра чистом крпом. Уверите се да гумени заптивни прстен није заглављен за мотор. Ако је потребно, пажљиво га уклоните.
9. Подмажите заптивни прстен на новом филтеру за уље танким слојем масти и зашрафите га на спојницу док се не заустави. Затегните филтер само руком - немојте користити никакве алате. Обришите спољашњи део филтера.
10. Уклоните искоришћено уље и сав алат испод аутомобила, поставите заштитно лежиште на место и чврсто притегните његове завртње. Спусти ауто.
11. Уклоните шипку за мерење уља. Напуните мотор уљем кроз отвор за пуњење уља, користећи одговарајућу врсту уља (види "Дневне провере"). У томе ће помоћи левак. Прво сипајте половину потребног уља, па сачекајте неколико минута док се не оцеди у тигању. Мало по мало, попити преостало уље, стално проверавајући његов ниво у мотору помоћу шипке. Додавање око једног литра уља у мотор би требало да подигне његов ниво са "max" до "min" на мерној шипки. Уградите и чврсто затегните поклопац резервоара за уље.
12. Покрените мотор и оставите га да ради неколико минута, проверавајући могуће цурење око заптивке филтера за уље и чепа за испуштање уљног корита. Имајте на уму да ће се лампица упозорења притиска уља највероватније угасити не одмах када први пут покушате да покренете мотор, већ након неколико секунди, пошто се филтер и уљни канали напуне уљем.
Упозорење: На моделима са турбо пуњењем немојте повећавати број обртаја мотора изнад празног хода док се лампица упозорења притиска уља не угаси. Повећање броја обртаја мотора када је упаљено светло ће оштетити турбину!
13. Зауставите мотор и сачекајте неколико минута да уље исцури у посуду. Сада када су сви канали и филтер напуњени уљем, поново проверите ниво и по потреби допуните.
14. Искоришћено уље се мора одложити. Треба напоменути да коришћене филтере за уље не треба бацати у отворе за смеће, јер се не сматрају кућним отпадом. Гараже морају бити опремљене посебним контејнерима за сакупљање таквог отпада.
(Оригинални текст је доступан на веб-сајту: AUDIMANUAL.ru)