Rendszeresen ellenőrizze a gumiabroncsokat, hogy nincsenek-e rajta sérülések vágások vagy kidudorodások formájában, különösen az oldalfalakon. Rendszeresen távolítsa el a kerekeket, tisztítsa meg a belső és külső felületeket a szennyeződésektől. Vizsgálja meg a keréktárcsa belső oldalfelületeit rozsda, korrózió vagy egyéb sérülések jeleit keresve. A könnyűfém keréktárcsákkal ellátott könnyű kerekek könnyen megsérülnek a járdaszegélynek ütközéskor; az acélkerekek is elhajolhatnak. Nagyon gyakran az új kerék felszerelése az egyetlen módja a súlyos sérülések kijavításának.
Az új gumiabroncsokat a beépített helyzetben ki kell egyensúlyozni, de előfordulhat, hogy újra kell egyensúlyozni, amint kopnak. A kiegyensúlyozatlan abroncsok gyorsabban elhasználódnak, akárcsak a kormány és a felfüggesztés részei. A kerék kiegyensúlyozatlanságát általában vibráció fejezi ki, különösen bizonyos sebességeknél (általában körülbelül 80 km/h). Ha ez a rezgés csak a kormányon keresztül érződik, akkor valószínűleg csak az első kerekeket kell kiegyensúlyozni. Ha azonban a vibráció az egész járműben érezhető, akkor a hátsó kerekek is kibillenthetik az egyensúlyt. A kerékkiegyensúlyozást szervizben kell elvégezni.
A futófelület mélysége – szemrevételezéses ellenőrzés
1. Az új gumiabroncsokon futófelületi kopásvédő csíkok vannak (BAN BEN), amely akkor jelenik meg, ha a futófelület mélysége eléri a körülbelül 1,6 mm-t. A csíkok helyzetét egy háromszög alakú jel jelzi a gumiabroncs oldalfalán (A).
Futómélység - kézi vezérlés
2. A futófelület kopása nyomon követhető egy egyszerű, olcsó, futófelületi mélységmérőként ismert eszközzel.
Gumiabroncsnyomás figyelés
3. Rendszeresen ellenőrizze a hideg gumiabroncsok nyomását. Ne állítsa be az abroncsnyomást közvetlenül vezetés után.
Látogatói megjegyzések