Za određivanje vremena paljenja, upravljačka jedinica koristi podatke pohranjene u memoriji i podatke senzora instaliranih na motoru. Sustav paljenja prima upravljačke signale od Hallovog senzora ili senzora impulsa. Dodatno, upravljačka jedinica ispravlja vrijeme paljenja i, prema signalu senzora detonacije, koji je osjetljiv na prethodno paljenje, u skladu s tim smanjuje vrijeme paljenja.
Upozorenja: Kako ne biste oštetili poluvodičke uređaje (diode i tranzistori) Prilikom rada na sustavu paljenja moraju se ispuniti sljedeći zahtjevi:
- dok motor radi, nemojte odspajati akumulator, alternator ili bilo koje električne konektore;
- kada obavljate bilo kakve radove, uklonite negativni terminal s baterije;
- tijekom rada na električnom zavarivanju na automobilu isključite generator i upravljačku jedinicu;
- nemojte dopustiti da motor radi s generatorom odvojenim od električnog sustava.
Ne dirajte rukom visokonaponske žice i ne odspajajte ih dok motor radi ili dok se motor okreće starterom.
Odspojite žice sustava paljenja i žice mjernih uređaja samo pri isključenom kontaktu.
sl. 4.1–22. Filtar za zrak: 1 - kanal za zrak; 2 - mjerač protoka zraka G70; 3 - stezaljka; 4 - ulazni zračni kanal; 5 - ovratnik; 6 - kanal za usisni zrak; 7 - matica; 8 - gumeni jastuk; 9 - filtarski element zračnog filtra; 10 - kućište zračnog filtra; 11, 12 - zračni kanal
sl. 4.1–23. Cijev za gorivo s mlaznicama: 1 - cijev za dovod goriva iz filtra za gorivo; 2 – cijev za povrat goriva; 3 - vijak, 10 Nm; 4 - opružna spojnica; 5 - brtveni prstenovi; 6 - regulator tlaka goriva; 7 - vod za gorivo; 8 – opružna spojnica; 9 - brtveni prsten; 10 - mlaznica; 11 - brtveni prsten; 12 - usisni razvodnik
sl. 4.1–24. Sklop leptira za gas i sklopni sustav usisnog razvodnika: 1 - gornji dio usisnog razvodnika; 2 - vijak, 10 Nm; 3 - vijak, 20 Nm; 4 - brtva; 5 - ventil za stabilizaciju brzine u praznom hodu N71; 6 - vijak, 10 Nm; 7 - vijak, 6 Nm; 8 - prirubnica; 9 - baza usisnog razvodnika; 10 - brtva; 11 - vijak, 10 Nm; 12 - vakuumska komora preklopnog ventila usisnog razvodnika; 13 - vijak, 20 Nm; 14 - sklop leptira za gas; 15 - brtva; 16 - vijak, 20 Nm; 17 - mehanički ventil sustava recirkulacije ispušnih plinova (EGR); 18 - senzor temperature EGR G98; 19 - vijak, 10 Nm; 20 - brtva; 21 - vijak, 10 Nm
sl. 4.1–25. Elementi sustava paljenja: 1 - upravljačka jedinica motora J192; 2 - 4-polni smeđi električni konektor iz upravljačke jedinice motora; 3 - prekidač N122; 4 - 3-polni tamno smeđi električni konektor od primarnih namota indukcijskih svitaka; 5 - 3-polni električni konektor od senzora detonacije G66; 6 - Hallov senzor G40; 7 - senzor za podešavanje vremena paljenja G4 na lijevom bloku cilindra; 8 - senzor detonacije G66; 9 - zavojnice paljenja N, N128, N158; 10 - senzor detonacije G61; 11 - vrh sa svjećicom; 12 - električni konektor za senzor vremena paljenja G4; 13 – električna utičnica mjerača detonacije G61; 14 – električna utičnica svitaka paljenja; 15 - na priključak S115 (nalazi se u kutiji s relejima i osiguračima); 16 - 16-polni električni konektor C smeđi; 17 - 20-polni električni konektor B crveni; 18 - 12-polni električni konektor A crni; 19 - 16-polni električni konektor D zeleni
Komentari posjetitelja