Vakuumski pojačivač kočnice smanjuje silu primijenjenu na papučicu kočnice, čime olakšava vožnju. Princip rada vakuumskog pojačivača kočnice temelji se na korištenju vakuuma u usisnom razvodniku. Kada vakuumski pojačivač ne radi, kočioni sustav ne radi, ali je potrebno primijeniti mnogo više napora da se pritisne papučica kočnice.
Pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta dok je motor isključen kako biste stvorili isti tlak u šupljinama vakuumskog pojačivača, blizu atmosferskog. Istodobno, prema sili primijenjenoj na papučicu, odredite da li se tijelo ventila drži. Zaustavite papučicu kočnice usred njezina hoda i pokrenite motor. S vakuumskim pojačivačem koji radi, papučica kočnice trebala bi se pomaknuti prema naprijed nakon pokretanja motora.
Ako se papučica ne pomiče naprijed, skinite vakuumsko crijevo s pojačivača kočnica i pokrenite motor. Zatvorite prstom kraj crijeva i provjerite postoji li vakuum u crijevu.
Ako nema vakuuma, provjerite nepropusnost vakuumskog crijeva i zamijenite ga ako je potrebno.
Na dizelskom motoru, odvojite vakuumsko crijevo od vakuumske pumpe i provjerite postoji li vakuum na mlaznici pumpe. Vakuumska pumpa na četverocilindričnom motoru prirubnicom je pričvršćena na stražnju stranu bloka cilindra, dok je na šestocilindričnom motoru smještena na bočnoj strani lijeve glave cilindra.
Ako nema vakuuma, zamijenite vakuumsku pumpu.
Komentari posjetitelja