1. Okrenite upravljač udesno dok se ne zaustavi i provjerite stanje manšete tako da je raširite rukom (pogledajte ilustraciju).
2. Uvjerite se da ovratnici za pričvršćivanje manšete nisu labavi i čvrsto držite manžetu.
3. Zamijenite manšetu ako je neispravna.
Završne kapice spone - Provjerite
Krajevi spone su metalne kugle utisnute u plastične čaše. Nosači vrhova su zatvoreni (prašnici), koje također treba redovito provjeravati.
4. Provjerite stanje zaštitnih kapica po cijelom opsegu. Poderanu čizmu morate odmah zamijeniti (pogledajte ilustraciju).
5. Uvjerite se da nema zazora na krajevima spone. Da biste to učinili, automobil se mora postaviti na koze i pomicati spone s jedne na drugu stranu ili se te radnje moraju izvesti s kotačem.
Još jedan način provjere krajeva spone.
6. Zamolite pomoćnika da okrene upravljač automobila koji stoji na kotačima udesno i ulijevo.
7. Stavite ruku na držač nasadnika. Prisutnost ili odsutnost zazora osjetit će se prilično dobro.
Na sličan način se provjerava hod tihih blokova, s kojima su upravljačke šipke spojene na upravljački mehanizam. Ako je tihi blok neispravan, šipka upravljača mora se potpuno promijeniti.
Kuglične kapice prednjeg ovjesa - provjerite
Kuglasti zglobovi koji povezuju poprečne nosače prednjeg ovjesa i podupirače ovjesa ne zahtijevaju održavanje. Glave kuglastog zgloba nalaze se u plastičnim čašama napunjenim dugotrajnom mašću.
Da bi se spriječio prodor vlage i prašine, kuglasti zglobovi su zatvoreni zaštitnim kapama (prašnici). Kada su oštećeni, prašina i vlaga koje su pale na kuglične ležajeve djeluju kao abrazivna tvar, uništavajući ležajeve.
8. Okrenite upravljač skroz u jednu stranu.
9. Provjerite stanje čepova s lijeve i desne strane. Oštećeni poklopac nije pojedinačno zamjenjiv. Zamjena se provodi zajedno s kuglastim zglobom.
Zračnost upravljača - provjerite
10. Spustite staklo vozačevih vrata.
11. Zategnite parkirnu kočnicu.
12. Pokrenite motor.
13. Okrećite upravljač kroz rupu u spuštenom staklu vrata i gledajte kako se lijevi prednji kotač počinje pomicati kao odgovor na rotaciju upravljača. Preporuča se promatrati obruč jer je guma gume elastična i može prigušiti pomicanje kotača.
Uzroci zračnosti upravljača mogu biti:
- slobodan hod zupčane letve upravljačkog mehanizma. Ovaj hod se može prilagoditi;
- trošenje vrhova poprečnih šipki upravljača ili tihih blokova koji povezuju poprečne šipke upravljača s mehanizmom upravljanja;
- kvar u spojnom zglobu podijeljenog stupa upravljača;
- kvar spoja između upravljačkog mehanizma i stupa upravljača.
Zazor ležaja glavčine - provjeriti
Glavčine prednjih kotača vozila s prednjim pogonom imaju dvoredne kuglične ležajeve. Stražnje glavčine ovih modela opremljene su konusnim valjkastim ležajevima. Glavčine vozila s pogonom na sve kotače quattro imaju dvoredne kuglične ležajeve sprijeda i straga.
Ležajevi su napunjeni dugotrajnom mašću i pod normalnim radnim uvjetima traju više od 100 000 milja. Neispravni ležajevi kotača tijekom vožnje «praviti buku». Koji je ležaj glavčine neispravan utvrđuje se na jednostavan način. Ako se buka pojača prilikom skretanja udesno, onda je lijevi ležaj neispravan.
14. Uhvatite kotač rukama i pokušajte ga pomaknuti okomito na tijelo. Učinite ovu operaciju sa svim kotačima redom. Ako su ležajevi glavčine normalni, tada kotači praktički nemaju slobodnog hoda. Ako nađete slobodan hod na jednom od kotača, zamolite pomoćnika da do kraja pritisne papučicu kočnice.
15. Pokušajte pomaknuti kotač s pritisnutom papučicom kočnice. Ako sada nema slobodnog hoda, ležaj kotača je neispravan. Ako postoji slobodan hod, provjerite ovjes.
16. Postavite auto na koze i okrenite kotač. Ako se kotač teško pomiče ili trza, ležaj je pretijesan. Ako se tijekom vrtnje kotača čuje buka slična buci mlinskog kamena, potrebno je promijeniti ležaj glavčine.
Napomena: Ležaj stražnjeg kotača na modelima s prednjim pogonom može se podesiti. Ležajevi glavčina te prednjih i stražnjih kotača modela quattro ne mogu se podešavati.
Zaštitni poklopci CV zglobova - provjera
CV zglobovi su zaštićeni od vlage i prašine gumenim manžetama (prašnici), koje je potrebno redovito provjeravati. Oštećene ili napuknute manžete treba odmah zamijeniti, jer će vlaga i prašina koje su ušle uništiti CV zglob.
17. Instalirajte auto na koze.
18. Okrenite odgovarajuću poluosovinu i istovremeno provjerite zaštitni poklopac. Tragovi masti na površini čizme mogu ukazivati na pukotinu.
19. Provjerite je li poklopac čvrsto pričvršćen stezaljkama.
20. Zamijenite oštećeni prtljažnik.
Komentari posjetitelja