Индикаторите за износване на гумите до дълбочина 1,6 мм са разположени на местата, отбелязани на страничната стена на TWI
Проверка на налягането в гумите
Вентил на гумата
- 1 и 2 гумени и метални капачки
- 3 клапана
- Корпус с 4 клапана
Ред на изпълнение
1. UDI може да има гуми и джанти с различни размери в зависимост от модела и оборудването. Дисковете са с дълбочина на пресоване 38 мм. Дълбочината на пресоване е разстоянието от средата на диска до ограничителната повърхност на колелото върху спирачния диск или барабан.
Болтовете на колелата за стоманени и лети джанти са с еднакъв размер.
Предупреждение: Алуминиевите джанти на други производители може да изискват различни размери на болтовете.
Предупреждение: Технологиите непрекъснато се развиват. Възможно е по-старите модели да имат различно налягане в гумите. Определящи са размерите посочени в документите за автомобила.
2. При спортен стил на шофиране се препоръчва да се увеличи налягането в предните и задните гуми с 0,2 бара. При увеличаване на налягането трябва да се вземе предвид базовата стойност за различните условия на натоварване.
3. Зимните гуми обикновено имат 0,2 бара по-високо налягане от летните гуми. Трябва да се спазват препоръките на производителите на зимни гуми.
4. Тъй като зимните гуми имат ограничение на скоростта, в зрителното поле на водача трябва да бъде поставен знак, указващ максималната скорост.
Означения на дискове
Пример 6 J x 15:
6 ширина на джантата в инчове
J буквено обозначение за височината и контура на фланеца на джантата
x обозначение на еднокомпонентен дълбок диск
15 диаметър на колелото в инчове
- Допустимо странично биене на ръба на диска: 1,2 mm;
- Допустимо вертикално биене на опорния фланец на диска: 0,8 мм.
Обозначение на гумата
Пример: 195/70 R 14 89 H
195 ширина на гумата в мм
/70 съотношение височина към ширина (височината на напречното сечение на гумата е 70% от ширината). Ако няма отделна информация за съотношението ширина към височина (например 175 R 14), тогава говорим за "нормално" съотношение. Това е 82%.
N скоростен клас, N: до 210 км/ч (невинаги се дава за нови гуми).
R радиална конструкция
14 размер на колелото в инчове
89 параметър за капацитет
Н обозначение на допустимата максимална скорост.
Предупреждение: Ако има M+S между данни 14 и 89, това се отнася за гуми със зимен протектор.
Буквата за скоростта е зад размера на гумата. Символите за скорост се отнасят както за летни, така и за зимни гуми.
Бързи букви
Q 160 H 210
S 180 V 240
T 190 W 270
Дата на производство на гумата
Датата на производство на гумата е върху гумата в кода на производителя
Пример: DOT CUL2 UM8 019 TUBELESS
DOT Министерство на транспорта
CU съкращение на производителя
Размер на гумата L2
UM8 автобусна версия
01 дата на производство - 01-ва работна седмица на 1999 г.
TUBELESS безкамерен (TUBETYPE)
5. Редовната проверка на гумите ви ще ви помогне да избегнете проблемите със спиранията поради спукана гума. Освен това подобни проверки дават ценна информация за възможни проблеми с кормилното управление и окачването, преди да се появят сериозни повреди по тях.
6. Гумите имат вградени индикаторни ленти за износване на протектора, които се показват, когато дълбочината на протектора спадне до 1,6 мм, след което гумите се считат за износени. Тази стойност представлява минималната допустима дълбочина на протектора; В повечето случаи се препоръчва смяна на гуми с дълбочина на протектора 2 мм или по-малко. Дълбочината на протектора може да се определи и с помощта на просто и евтино устройство, известно като уред за измерване на дълбочината на протектора.
7. Внимавайте за необичайно износване на протекторите. Дефекти на протектора като каверни, издутини, сплескване и по-сериозно износване от едната страна показват неправилно центриране на предните колела и/или баланса на колелата. При откриване на някой от изброените дефекти трябва да се обърнете към сервиза за гуми за отстраняването им.
8. Огледайте гумата внимателно за порязвания, пробиви и забити пирони или копчета. Понякога, след пробиване на гума с пирон, тя задържа налягане за известно време или се изпуска много бавно.
Ако има съмнение за такова "бавно пробиване", първо проверете херметичността на нипела на вентила за надуване. След това проверете протектора за наличие на заседнали чужди предмети в него или предварително запечатани пробиви, които отново са започнали да пропускат въздух. Ако има подозрение, че има пункция, можете да проверите наличието му, като намокрите предполагаемата зона със сапунена вода. Ако има изтичане, разтворът ще започне да бълбука. Ако пукнатината не е твърде голяма, гумата обикновено може да бъде ремонтирана във всеки магазин за гуми.
9. Внимателно проверете вътрешните странични стени на гумите за признаци на изтичане на спирачна течност. Ако има такива, незабавно проверете спирачната система.
10. Поддържането на правилното налягане в гумите увеличава живота на гумите, помага за пестене на гориво и подобрява цялостния комфорт при возене. За проверка на налягането е необходим манометър.
Предупреждение: Винаги дръжте точен манометър в жабката си. Манометрите, вградени в дюзите на въздушните маркучи в сервизите, често са неточни.
11. Винаги проверявайте налягането на гумите, когато гумите са студени (т.е. преди шофиране). Ако проверите налягането на топли или топли гуми, това ще доведе до надценяване на манометъра поради термичното разширение на гумите. В този случай натискът никога не трябва да се освобождава, т.к след като гумата се охлади, ще бъде под нормалното.
12. Развийте предпазната капачка от вентила за надуване, стърчащ от джантата или капачката на главината, след което натиснете здраво дюзата на манометъра върху клапана. Прочетете показанията на уреда и ги сравнете с препоръчаните в Спецификациите. Не забравяйте да смените предпазната капачка, за да предотвратите навлизането на мръсотия и влага в механизма на зърното. Проверете налягането и в четирите гуми и, ако е необходимо, ги напомпете до препоръчаното налягане.
13. Не забравяйте да поддържате необходимото налягане и в резервната гума.
Проверка на налягането в гумите
14. Налягането на въздуха трябва да се проверява само при студени гуми.
15. Свалете капачката на клапана.
16. Налягането на гумите трябва да се проверява веднъж месечно и по време на поддръжка (включително резервното колело).
17. В допълнение, налягането на въздуха трябва да се проверява преди всяко дълго пътуване, т.к. в този случай температурното натоварване на гумите се увеличава.
18. Необходимото налягане в гумите е показано на стикера от вътрешната страна на капачката на резервоара за гориво.
Предупреждение: При използване на зимни гуми налягането на въздуха трябва да се увеличи с 0,2 бара над зададената стойност.
19. Въздушното налягане на тесните резервни гуми е посочено на страничната стена на джантата.
Проверка на вентила на гумата
Предупреждение: Използваните удължители на клапаните трябва да се проверяват за повреди и замърсявания, водещи до течове. Удължителните кабели трябва да се сменят, ако е необходимо.
20. Развийте гумената защитна капачка и металната.
21. Нанесете малко количество сапунена вода или слюнка върху крана. Ако се образува въздушно мехурче, затегнете вложка 3 със защитна капачка 2.
Предупреждение: За затягане на вентила трябва да се използва само защитна капачка 2. 1 гумена защитна капачка, 4 клапана.
22. Проверете клапана отново. Ако се появят мехурчета и вентилът не може да се затегне, трябва да се смени (работа в сервиз).
23. Не забравяйте да поставите отново защитната капачка.
Примери за типично износване на протектора на гумата
Странично износване
Недостатъчното налягане на гумата причинява прегряване на гумата по време на шофиране поради прекомерна деформация, в резултат на което протекторът не притиска достатъчно повърхността на пътя. Това води до загуба на сцепление и прекомерно износване на протектора, да не говорим за риска от повреда на гумата поради прегряване.
Проверете и регулирайте налягането.
Неправилен наклон (износване от едната страна)
Ремонтирайте или сменете части на окачването.
Твърде остри завои
Намалете скоростта!
Central Wear
Свръхналягане
Прекомерното налягане на гумата води до ускорено износване на централната част на протектора, намалено сцепление, по-твърдо каране и повишен риск от фатално увреждане на гумата.
Проверете и регулирайте налягането.
Ако трябва да напомпате тежкотоварни гуми до налягането, посочено за тази цел в Спецификациите, не забравяйте да ги обезвъздушите след това, когато влезете в нормална работа.
Неравномерно износване
Предните гуми може да се износват неравномерно в резултат на неправилно центровка на колелата. Ъглите на гумите могат да бъдат проверени и регулирани срещу умерена такса в повечето магазини за гуми.
Неправилен наклон или биене
Ремонтирайте или сменете части на окачването.
Дефект на окачването
Ремонтирайте или сменете части на окачването.
Колелата не са балансирани
Извършете балансиране на колелата.
Неправилно настроено сближаване на предните колела
Регулирайте ъглите на предните колела.
Предупреждение: протритите ръбове на протектора, признак на износване, се усещат най-добре при докосване.
Отстранете пробката за източване на маслото на двигателя от масления съд и източете маслото напълно.
Коментари на посетители