Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Механізм кермового управління
- 1 - болт;
- 2 - картер механізму кермового керування;
- 3 - хомут;
- 4 – захисний чохол;
- 5 - кронштейн;
- 6 - регулювальний гвинт;
- 7 - нижній вал колонки кермового керування;
- 8 - хомут;
- 9 - кришка;
- 10 - наконечник з шаровим шарніром;
- 11 - різьбова муфта;
- 12 - контргайка;
- 13 - ліва рульова тяга;
- 14, 15 - болти;
- 16 - притискна пластина;
- 17 – демпфер;
- 18 - права рульова тяга
Механізм кермового керування з гідропідсилювачем
- 1 - болт, що підводить;
- 2 - картер механізму кермового керування;
- 3 - трубка;
- 4 – захисний чохол;
- 5 - бачок;
- 6 - шланг, що відводить;
- 7 - нижній вал колонки кермового керування;
- 8 - прокладка;
- 9 - болт;
- 10 - вал приводної шестерні механізму кермового керування;
- 11 - брудозахисний кожух;
- 12 - корпус клапана;
- 13 - кришка;
- 14 - регулювальний болт;
- 15 - наконечник з шаровим шарніром;
- 16 - шланг, що підводить;
- 17 - контргайка;
- 18 - ліва рульова тяга;
- 19 - кронштейн;
- 20, 21 - болти;
- 22 - притискна пластина;
- 23 - права рульова тяга;
- 24 - хомут;
- 25 - різьбова муфта
Зняття
1. Загальмувати автомобіль гальмом стоянки і встановити упори під задні колеса.
2. Зняти бачок склоомивача та відкласти його убік, не від'єднуючи шланг.
3. Підняти та встановити на опору передню частину автомобіля.
4. Відвернути болт кріплення та від'єднати демпфер рульового керування від кронштейна (рульове керування без гідропідсилювача).
5. Відвернути болти кріплення кермових тяг до рейки кермового механізму.
6. Відвести тяги від механізму кермового керування, знявши кронштейн та притискну пластину.
7. Відвернути болт кріплення стяжного хомута нижнього валу кермового колонки, зрушити хомут вгору і від'єднати нижній вал від валу приводної шестерні механізму кермового управління.
8. Зняти ущільнювач валу кермової колонки, вийнявши його з отвору в передньому щиті.
9. Злити рідину з бачка і від'єднати шланги, що підводить і відводить, від корпусу клапана (кермо з гідропідсилювачем).
10. Відвернути болти кріплення з обох боків та зняти механізм кермового керування з автомобіля, вивівши його через нішу правого колеса.
Встановлення
1. Встановити механізм кермового керування у зворотному порядку.
2. Підключити кермові тяги (див. підрозділ 9.6), притискну пластину замінити на нову.
3. Остаточно болт кріплення хомута затягнути моментом 25 Нм (2,5 кгсм) після регулювання зазору між кожухом рульового колеса і кожухом перемикачів підрульових (див. підрозділ 9.2). Ліві болти кріплення картера механізму рульового управління затягнути моментом 20 Н·м (2,0 кгс·м), а праві – моментом 25 Н·м (2,5 кгс·м).
4. На моделях з гідропідсилювачем рульового управління болт шлангів, що подає, затягується моментом 40 Н·м (4,0 кгс·м).
5. Після встановлення кермового механізму перевірити та при необхідності відрегулювати сходження передніх коліс на станції технічного обслуговування. На моделях із гідропідсилювачем рульового керування прокачати систему.
(Оригінальний текст доступний на сайті: AudiManual.ru)