Технічна характеристика рульового керування (Audi 100 C3)

На автомобілі встановлено кермо рейкового типу з травмобезпечною кермовою колонкою. Частина автомобілів оснащена гідропідсилювачем кермового керування. Також в залежності від комплектації на автомобілі встановлені подушка безпеки та система пасивної безпеки PROCON-TEN.

Тип кермового механізму	шестерня-рейка
Передатне відношення механізму кермового керування:
– без гідропідсилювача	24,80:1
– з гідропідсилювачем	18,70:1
Число оборотів рульового колеса від упору до упору:
– без гідропідсилювача	4,7
– з гідропідсилювачем	3,5
Найменший радіус повороту автомобіля по осі зовнішнього сліду переднього колеса, м:
– без гідропідсилювача	10,80±0,50
– з гідропідсилювачем	11,95±0,53
Рульова колонка	травмобезпечна енергопоглинаюча, обладнана протиугінним пристроєм, об'єднаним із замком запалювання
Місткість гідравлічної системи рульового керування, л:
- Без системи стабілізації кузова	1,6
– із системою стабілізації кузова	2,7
Тиск нагнітання насоса гідропідсилювача під час роботи двигуна на холостому ходу, кПа (кгс/см²)	14 500 – 15 500 (145 – 155)
Розмір приводного ременя насоса гідропідсилювача рульового керування, мм:
– Gates 62 08 MC або Continental 533 (4-циліндрові двигуни)	9,50 х 730,00
- Gates 64 68 MC або Continental 1994 (5-циліндрові двигуни)	9,50 х 730,00