Тэхнічная характарыстыка рулявога кіравання (Audi 100 C3)

На аўтамабілі ўстаноўлена рулявое кіраванне рэечнага тыпу з траўмабяспечнай рулявой калонкай. Частка аўтамабіляў абсталявана гідраўзмацняльнікам рулявога кіравання. Таксама ў залежнасці ад камплектацыі на аўтамабілі ўсталяваны падушка бяспекі і сістэма пасіўнай бяспекі PROCON-TEN.

Тып рулявога механізму	шасцярня-рэйка
Перадаткавае стаўленне механізму рулявога кіравання:
- без гідраўзмацняльніка	24,80:1
– з гідраўзмацняльнікам	18,70:1
Лік абарачэнняў рулявога кола ад упора да ўпора:
- без гідраўзмацняльніка	4,7
– з гідраўзмацняльнікам	3,5
Найменшы радыус павароту аўтамабіля па восі сляда вонкавага пярэдняга кола, м:
- без гідраўзмацняльніка	10,80±0,50
– з гідраўзмацняльнікам	11,95±0,53
Рулявая калонка	траўмабяспечная энергапаглынальная, абсталявана супрацьугонным прыладай, аб'яднаным з замкам запальвання
Умяшчальнасць гідраўлічнай сістэмы рулявога кіравання, л:
– без сістэмы стабілізацыі кузава	1,6
– з сістэмай стабілізацыі кузава	2,7
Ціск нагнятання помпы гідраўзмацняльніка пры працы рухавіка на халастым ходу, кпа (кгс/см²)	14 500 – 15 500 (145 – 155)
Памер прываднага рамяня помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання, мм:
- Gates 62 08 MC або Continental 533 (4- цыліндравыя рухавікі)	9,50 х 730,00
- Gates 64 68 MC або Continental 1994 (5-цыліндравыя рухавікі)	9,50 х 730,00