Generator cu bucșe glisante — demontare și instalare (Audi A4 B8)

Prezentare generală a instalării generatorului cu bucșe glisante

Demontare și instalare generatorului - vehicule cu motor TDI de 2,0 L

Scoateți capacul motorului.



Scoateți capacul de protecție al curelei de distribuție prin eliberarea clemelor "săgeată".



Rotiți întinzătorul pentru a slăbi întinzătorul curelei poli-trapezoidale în direcția săgeții. Scoateți cureaua poli-trapezoidă de la fulia alternatorului. Fixați întinzătorul cu clema T40098.





Slăbiți clema furtunului "2" și scoateți furtunul conductei de aer "3" de pe corpul clapetei de accelerație "J338". Deșurubați șurubul "1".



Deșurubați piulița "3" și deconectați conectorul "1". Scoateți pompa de lichid de răcire "V51" "poz. 2" împreună cu suportul și puneți-o deoparte cu furtunurile de lichid de răcire conectate.



Deșurubați șurubul dublu "2" și scoateți conducta sistemului. răcire "1" cu furtunurile de răcire conectate în "direcția săgeții".





Deșurubați borna 30/B+ "poz. 1". Deconectați conexiunea cu fișă "2".



Scoateți șuruburile "săgeată". Dacă șuruburile nu pot fi scoase, împingeți ușor cadrul ventilatorului înainte. Dacă generatorul este fixat în suport, strângeți din nou șuruburile de montare cu 2 ture. Loviți ușor capetele șuruburilor cu partea plată a unui ciocan pentru a elibera bucșele de montare a generatorului. Scoateți generatorul "1", pentru a face acest lucru, mutați conducta sistemului. răcire în lateral.

Instalare

Instalarea în ordine inversă. Pentru a facilita instalarea generatorului, deplasați puțin șuruburile de montare pe bucșe. Mișcarea bucșelor de montare a generatorului trebuie facilitată, deoarece altfel forța de strângere a bucșei, în ciuda cuplului corespunzător, este prea mică. Așezați cureaua trapezoidală din polipropilenă pe rolele curelei trapezoidale.





Conectați bateria. Porniți motorul și verificați funcționarea curelei.

Demontare și instalare generatorului - vehicule cu motoare TDI de 2,7L și 3,0L cu încălzire independentă

Deconectați firul de masă de la baterie cu contactul oprit. Scoateți capacul motorului.



Scoateți conducta de aer "săgeată".



Deconectați conectorul "1" de la debitmetrul de aer "G70". Deșurubați șurubul "3" și eliberați senzorul de presiune a gazelor de eșapament 1 "G450" "poz. 4" din conducta de aer. Plasați lejer conectorul "2" pentru senzorul de temperatură după filtrul de particule "G527" pe conducta de aer. Scoateți furtunul conductei de aer cu debitmetrul de aer "G70" prin slăbirea clemei furtunului "5" și deschiderea clemelor de fixare "săgeți".





Deconectați conducta de vid "1". Scoateți partea inferioară a aerului. filtrul și deconectați-l din spate. conectorul lateral "2" de pe supapa clapetei de bypass de aer. filtru "N275".



Scoateți peretele frontal al cutiei de scurgere a apei. Deșurubați șuruburile "2" și "3". Scoateți tubul conductei de aer din furtunul conductei de aer prin slăbirea clemei "1" a furtunului.



Comprimați furtunurile de răcire "1" și "2" cu cleme de până la 25 mm "3094".





Scoateți partea din față dreaptă. roată. Slăbiți partea din față a căptușelii aripii față. aripa roții din dreapta și apăsați înapoi. Îndepărtați izolația fonică frontală prin slăbirea elementelor de fixare "1" și "2". Ignorați "Poz. 3, 4".



Slăbiți piulița "1" de pe silent block. Slăbiți piulița "3" de pe clemă și scoateți țeava de eșapament "2" din toba de eșapament.



Deșurubați șurubul "1" și piulița "3". Scoateți distanțierul "2" de la cadrul radiatorului din dreapta.





Deșurubați șuruburile "2". Deșurubați șurubul "4", deconectați și scoateți suportul de fixare "3". Scoateți suportul pompei de circulație "V55" "poz. 1".



Mașini cu răcitor de ulei: deșurubați șurubul "săgeată" al conductelor ATF.



Strângeți furtunul sistemului cu o clemă. coliere de furtun de răcire "2" până la 25 mm "3094". Scoateți furtunul sistemului. răcire de la conducta de răcire "1".





Slăbiți piulița "1" de pe suportul cablurilor cu câteva ture. "Poz. 2" nu trebuie luată în considerare.



Deconectați furtunul conductei de aer de la conducta de aer din dreapta și puneți-l deoparte slăbind clema cu "săgeată".



Pentru a slăbi cureaua trapezoidală, rotiți întinzătorul în direcția săgeții folosind o cheie tubulară TORX 60 "T40087". Scoateți cureaua trapezoidală din fulia alternatorului.



Slăbiți șuruburile "săgeată" ale generatorului cu aproximativ 6 ture. Loviți ușor capetele șuruburilor cu un ciocan pentru a debloca bucșele de montare a generatorului. Deșurubați complet șuruburile.



Deconectați conectorul ventilatorului radiatorului "1" mutând clapeta de blocare înapoi "săgeată" și apăsând dopul în jos. Eliberați firul pentru a nu-l deteriora la scoaterea generatorului.



Scoateți generatorul din suport. Deșurubați borna 30/V+ "poz. 1". Deconectați fișa de conectare "2". Scoateți generatorul pe dreapta.

Instalare

Instalarea în ordine inversă. Mișcarea bucșelor de montare a generatorului trebuie facilitată, deoarece altfel forța de strângere a bucșei, în ciuda cuplului corespunzător, este prea mică. Pentru a facilita instalarea generatorului, deplasați puțin bucșele șuruburilor de montare înapoi. Instalați suportul pompei de circulație V55. Instalați pompa de circulație V55. Vehicule cu răcitor de ulei: fixați conductele ATF. Instalați tubul conductei de aer în dreapta. Instalați peretele frontal al cutiei de scurgere a apei. Se toarnă AȘTEPTARE. Purtați curele cureaua pe fulii curelelor.



Conectați bateria. Porniți motorul și verificați funcționarea curelei.

Un link către sursa originală este disponibil pe site: audimanual