Генератор с плъзгаща се втулка — демонтиране и монтаж (Audi A4 B8)

Преглед на монтажа на генератор с плъзгащи се втулки

Премахване и монтиране на генератора - автомобили с 2.0L TDI двигател

Свалете капака на двигателя.



Свалете защитния капак на ангренажния ремък, като освободите скобите "стрелка".



Завъртете обтегача, за да разхлабите обтегача на поликлиновия ремък по посока на стрелката. Свалете поликлиновия ремък от ролката на алтернатора. Закрепете обтегача със скобата T40098.





Разхлабете скобата на маркуча "2" и свалете маркуча на въздуховода "3" от дроселовата дроселова клапа "J338". Развийте болт "1".



Развийте гайката "3" и разкачете конектора "1". Свалете помпата за охлаждаща течност "V51" "поз. 2" със скобата и я оставете настрана със свързаните маркучи за охлаждащата течност.



Развийте двойния болт "2" и свалете системната тръба. охлаждане "1" с маркучи за охлаждащата течност, свързани по "посока на стрелката".





Развийте клема 30/B+ "поз. 1". Разкачете щепселната връзка "2".



Отстранете болтовете със стрелка. Ако болтовете не могат да бъдат отстранени, натиснете леко рамката на вентилатора напред. Ако генераторът е затегнат в скобата, затегнете монтажните болтове отново на 2 оборота. Внимателно почукайте главите на болтовете с плоската страна на чук, за да освободите монтажните втулки на генератора. Демонтирайте генератор "1", за да направите това, преместете системната тръба настрани. охлаждане отстрани.

Инсталация

Монтаж в обратен ред. За да улесните монтажа на генератора, преместете малко назад монтажните болтове на втулките. Движението на втулките за монтаж на генератора трябва да бъде улеснено, тъй като в противен случай силата на затягане на втулката, въпреки съответния въртящ момент, е твърде ниска. Поставете поликлиновия ремък върху шайбите на поликлиновия ремък.





Свържете акумулатора. Стартирайте двигателя и проверете работата на ремъка.

Премахване и монтиране на генератора - автомобили с 2.7L и 3.0L TDI двигатели с независимо отопление

Изключете заземяващия проводник от акумулатора, като изключите запалването. Свалете капака на двигателя.



Отстранете въздуховода със "стрелка".



Разкачете конектора "1" от разходомера на въздух "G70". Развийте болт "3" и освободете сензора за налягане на отработените газове 1 "G450" "поз. 4" от тръбата на въздуховода. Поставете свободно конектора "2" за температурния сензор след филтъра за твърди частици "G527" на въздуховода. Свалете маркуча на въздуховода с измервателя на въздушния поток "G70", като разхлабите скобата на маркуча "5" и отворите затягащите скоби "стрелки".





Разкачете вакуумната линия "1". Отстранете долната част на въздухопровода. филтъра и го разкачете отзад. страничния конектор "2" на амортисьорния клапан на въздушния байпас. филтър "N275".



Отстранете предната стена на кутията за оттичане на вода. Развийте болтовете "2" и "3". Извадете тръбата на въздуховода от маркуча на въздуховода, като разхлабите скобата "1" на маркуча.



Компресирайте маркучите за охлаждаща течност "1" и "2" със скоби до 25 мм "3094".





Свалете дясната предна част. колело. Разхлабете предната част на облицовката на предния калник. дясната арка на колелото и натиснете назад. Отстранете предната звукоизолация, като разхлабите крепежните елементи "1" и "2". Игнорирайте "поз. 3, 4".



Разхлабете гайка "1" на безшумния блок. Разхлабете гайка "3" на скобата и свалете водосточната тръба "2" от ауспуха.



Развийте болт "1" и гайка "3". Отстранете дистанционната вложка "2" от рамката на радиатора отдясно.





Развийте винтовете "2". Развийте винт "4", разкачете и свалете скобата "3". Свалете държача на циркулационната помпа "V55" "поз. 1".



Автомобили с маслен охладител: развийте болта "стрелка" на ATF тръбопроводите.



Затегнете системния маркуч. охлаждащи скоби за маркучи "2" до 25 мм "3094". Свалете системния маркуч. охлаждане от тръба за охлаждаща течност "1".





Разхлабете гайката "1" на държача на окабеляването с няколко оборота. "Поз. 2" не трябва да се взема предвид.



Разкачете маркуча на въздуховода от десния въздуховод и го оставете настрана, като разхлабите скобата "стрелка".



За да разхлабите поликлиновия ремък, завъртете обтегача по посока на стрелката, като използвате вложка TORX 60 "T40087". Свалете поликлиновия ремък от ролката на алтернатора.



Разхлабете болтовете със стрелка на генератора приблизително с 6 оборота. Внимателно почукайте главите на болтовете с чук, за да освободите монтажните втулки на генератора. Развийте болтовете напълно.



Изключете конектора "1" на вентилатора на радиатора, като преместите заключващия езиче назад "стрелката" и натиснете стопера надолу. Освободете жицата, за да не я повредите при сваляне на генератора.



Извадете генератора от скобата. Развийте клема 30/V+ "поз. 1". Разкачете щепселната връзка "2". Свалете генератора надясно.

Инсталация

Монтаж в обратен ред. Движението на втулките за монтаж на генератора трябва да бъде улеснено, тъй като в противен случай силата на затягане на втулката, въпреки съответния въртящ момент, е твърде ниска. За да улесните монтажа на генератора, преместете малко назад втулките на монтажните болтове. Монтирайте скобата на циркулационната помпа V55. Монтирайте циркулационната помпа V55. Превозни средства с маслен охладител: закрепете ATF тръбопроводите. Монтирайте тръбата на въздуховода отдясно. Монтирайте предната стена на кутията за оттичане на вода. Добавете охлаждаща течност. Поставете поликлиновия ремък върху шайбите на поликлиновия ремък.



Свържете акумулатора. Стартирайте двигателя и проверете работата на ремъка.