Demontarea
29. Înainte de a începe lucrul, asigurați-vă că motorul este complet rece.
30. Deschideți capota, găsiți locul de pe scutul motorului unde furtunurile de încălzire se conectează la fitingurile de încălzire.
31. Pentru a colecta lichidul de răcire, puneți un recipient adecvat sub furtunuri.
32. Fixați furtunurile cu cleme adecvate. Slăbiți clemele și trageți furtunurile de pe fitinguri (figura 9.32, a, b). Scurgeți lichidul într-un recipient de dedesubt.
 |
 |
33. Dacă este posibil să utilizați aer comprimat, conectați furtunul compresorului la racordul din stânga și suflați radiatorul încălzitorului cu presiune scăzută pentru a elimina orice lichid rămas din acesta.
Avertisment: Purtați ochelari de protecție atunci când lucrați cu aer comprimat.
34. Dacă nu există aer comprimat, țineți cont de faptul că în calorifer a mai rămas o cantitate suficientă de lichid de răcire, care va fi înmuiat în cabină atunci când radiatorul este scos.
35. Scoateți garnitura de cauciuc din orificiul scutului motorului, trageți-o de fitinguri și scoateți-o de sub capotă (Fig. 9.35).
36. Scoateți complet panoul frontal așa cum este descris în capitolul 11. La modelele de început, încălzitorul este atașat la spatele panoului frontal.
Modele înainte de 1996
37. Deconectați conectorul cablajului dintre unitatea de încălzire și panoul frontal. Puneți etichete pe conectori pentru a evita confuzia în timpul asamblarii.
38. Slăbiți șuruburile de montare și scoateți încălzitorul de pe partea din spate a panoului frontal. Scoateți încălzitorul din vehicul, ținându-l în poziție verticală pentru a preveni vărsarea lichidului de răcire.
Modele din 1997
39. Slăbiți șuruburile și deconectați suporturile de montare a panoului frontal stâng și drept de la panourile de podea (figura 9.39, a, b).
 |
 |
40. Deconectați conductele de aer către pasagerii din spate de la partea din față a unității de distribuție a aerului până la picioarele șoferului și pasagerului din față. Slăbiți șuruburile de montare și scoateți unitatea de distribuire a aerului de la baza unității de încălzire (figura 9.40, a, b).
 |
 |
41. Deconectați cablul de încălzire de la conectorul cu mai mulți pini. Așezați etichete pe conectori pentru a evita confuzia în timpul instalării. Eliberați cablajul de la diferitele elemente de fixare de pe partea laterală a unității de încălzire.
42. Slăbiți șuruburile de fixare și scoateți încălzitorul de pe scutul motorului, spre partea pasagerului. Garnitura încălzitorului se poate "lipi" de scutul motorului - balansați ușor blocul pentru a-l îndepărta.
43. Când scoateți unitatea din vehicul, țineți-o vertical pentru a evita vărsarea lichidului de răcire (Fig. 9.43).
Instalare
44. Instalare - procedură inversă. Vă rugăm să rețineți următoarele:
- a) Dacă garnitura este deteriorată, utilizați una nouă pentru instalare.
- b) Asigurați-vă că toate conductele de aer și capacele sunt fixate corespunzător pe corp și că cablurile sunt direcționate corect.
- c) Atașați ferm furtunurile la radiatorul încălzitorului. Furtunul de alimentare de la chiulasa este conectat la racordul din stânga, furtunul de retur la dreapta.
- d) Nu uitați să instalați garnitura de cauciuc a fitingurilor pe scutul motorului.
- d) În cele din urmă, completați cu lichid de răcire și purjați sistemul așa cum este descris în secțiunea relevantă capitolele 1.
[Un link către sursa originală este disponibil pe site AUDIMANUAL.RU]