Ambele claxone (1 și 2) sunt instalate în partea dreaptă față în spatele barei de protecție. Ele devin accesibile după îndepărtarea garniturii inferioare a compartimentului motor.
Control constant
Dacă contactul este pus, atunci când apăsați placa claxonului din volan, ar trebui să se audă un bip dublu. Contactul claxonului creează o conexiune la masă în circuitul de control al releului claxonului (Cap Echipamente electrice). Curentul este furnizat releului de la borna 75 a contactului, care furnizează energie numai atunci când contactul este pus. Într-un circuit electric închis (aceste. cu placa cornului apăsată) contactele releului se închid și curentul este furnizat cornurilor prin cablul din mantaua neagră/galbenă. Conexiunea la masă se face prin intermediul firului maro.
Este claxonul defect?
1. Scoateți garnitura inferioară a compartimentului motor (cap Părți ale corpului).
2. Deconectați conectorul cablului.
3. Scoateți claxonul corespunzător.
4. Conectați un fir auxiliar la fiecare conector de claxon și conectați-le la bornele pozitive și negative ale bateriei.
5. Dacă nu sună, atunci claxonul este defect.
6. Un claxon macinat sau silențios poate fi corectat sau readus la viață prin rotirea șurubului de reglare de pe spatele claxonului.
7. Expuneți șurubul de sub compusul de umplere.
8. După reglare, etanșați din nou șurubul cu compus de etanșare.