Spis treści: Stała kontrola ↓ Czy klakson jest uszkodzony? ↓
Obydwa klaksony (1 i 2) zamontowane są z przodu po prawej stronie za zderzakiem. Dostęp do nich jest możliwy po zdjęciu dolnej osłony komory silnika.
Stała kontrola
Jeśli zapłon jest włączony, po naciśnięciu przycisku klaksonu na kierownicy powinien rozlegać się podwójny sygnał dźwiękowy. Styk klaksonu tworzy połączenie uziemiające w obwodzie sterowania przekaźnika klaksonu (rozdział Sprzęt elektryczny). Prąd jest dostarczany do przekaźnika z zacisku 75 wyłącznika zapłonu, który dostarcza prąd tylko wtedy, gdy zapłon jest włączony. W zamkniętym obwodzie elektrycznym (te. z wciśniętą płytą klaksonu) styki przekaźnika zamykają się, a prąd jest dostarczany do klaksonów poprzez przewód w czarno-żółtej osłonie. Połączenie z uziemieniem wykonuje się za pomocą brązowego przewodu.
Czy klakson jest uszkodzony?
1. Zdjąć dolną osłonę komory silnika (rozdział Części ciała).
2. Odłącz złącze przewodu.
3. Zdejmij odpowiedni klakson.
4. Podłącz przewód pomocniczy do każdego złącza klaksonu i podłącz je do dodatniego i ujemnego zacisku akumulatora.
5. Jeżeli nie słychać dźwięku, klakson jest uszkodzony.
6. Zgrzytający lub cichy klakson można skorygować lub przywrócić do działania poprzez przekręcenie śruby regulacyjnej znajdującej się z tyłu klaksonu.
7. Odsłoń śrubę znajdującą się pod masą wypełniającą.
8. Po dokonaniu regulacji należy ponownie uszczelnić śrubę masą uszczelniającą.