Dacă motorul este fierbinte și sistemul de răcire este la presiunea de funcționare, testul de scurgere este destul de ușor.
1. Asigurați-vă că furtunurile de circulație a lichidului de răcire de pe radiator, pe motor și pe încălzitor sunt fixate etanș.
2. Asigurați-vă că furtunurile nu sunt crăpate prin îndoirea lor. În același timp, verificați și dacă cauciucul furtunurilor nu s-a întărit sau a devenit casant. Dacă se găsesc astfel de defecte, înlocuiți imediat furtunurile.
3. Asigurați-vă că fixarea furtunurilor pe fitinguri este suficient de adâncă.
4. Asigurați-vă că clemele de furtun sunt strânse.
5. Înlocuiți clemele de furtun ruginite. Se pot rupe în timpul conducerii.
În ateliere, etanșeitatea sistemului de răcire este verificată cu ajutorul unui dispozitiv special format dintr-o pompă de aer și un manometru. Acest dispozitiv este instalat pe deschiderea gâtului de umplere al vasului de expansiune și presurizat la aproximativ 1 bar. Dacă această presiune nu scade în 1-2 minute, atunci sistemul de răcire este sigilat.
Comentariile vizitatorilor