Spis treści: Sprężarka o zerowym przepływie ↓ Ciśnienie wlotowe ↓ Wysokie ciśnienie (ciśnienie w… ↓ Ciśnienie w obudowie sprężarki ↓ Kompresor o maksymalnej wydajności ↓
Zawór sterujący sprężarką N₂80 jest płynnie regulowany przez jednostkę sterująco-wyświetlającą układu klimatyzacji E87. Powoduje to zmianę ciśnienia w obudowie sprężarki. Podkładka kołyskowa zmienia kąt nachylenia, a tym samym objętość roboczą. Aby wyregulować sprężarkę, oceniane są czynniki zewnętrzne: temperatura ustawiona przez kierowcę, warunki atmosferyczne i obciążenie cieplne układu. Za tę analizę odpowiada jednostka sterująco-wyświetlająca E87. Ocenia zależny od ciśnienia sygnał prostokątny z czujnika wysokiego ciśnienia G65 w obwodzie chłodniczym. W tym przypadku szerokość impulsu "A" zwiększa się w miarę wzrostu ciśnienia. Szerokość impulsu "A" i odległość "B" określają wartość współczynnika wypełnienia, która jest przetwarzana w jednostce sterująco-wskaźnikowej E87. Wysoka wartość współczynnika wypełnienia oznacza wysoką intensywność chłodzenia i odwrotnie. B/U i wskazanie obliczają, biorąc pod uwagę różne parametry, współczynnik wypełnienia sygnału PWM w celu sterowania zaworem regulacyjnym N₂80. Współczynnik wypełnienia określa powierzchnię przepływu zaworu sterującego (tj. przepływ przez zawór sterujący). Temperatura parownika z czujnika G2 65 jest sygnałem odniesienia do regulacji sprężarki.
Cechy charakterystyczne: regulacja zewnętrzna poprzez zawór regulacyjny N₂80; tłoki puste; napęd pasowy (brak sprzęgła elektromagnetycznego).
Napęd pasowy: Po wyłączeniu urządzenia sprężarka nadal pracuje. Jednakże jego wydajność wynosi mniej niż 2%. Z uwagi na brak sprzęgła elektromagnetycznego nie jest możliwe sprawdzenie układu klimatyzacji poprzez oględziny i nasłuch.
Sprężarka o zerowym przepływie
Objętość robocza sprężarki zmienia się poprzez zmianę nachylenia tarczy oscylacyjnej (skośnej). Gdy sprężarka nie pracuje, płyta swash plate znajduje się w pozycji pionowej (skok tłoka jest mniejszy niż 2%). Zmianę położenia tarczy oscylacyjnej reguluje się poprzez zmianę stosunków różnych ciśnień w sprężarce.
Ciśnienie wlotowe
Ciśnienie w obwodzie niskiego ciśnienia układu, czyli ciśnienie czynnika chłodniczego przed sprężarką.
Wysokie ciśnienie (ciśnienie w obwodzie wysokiego ciśnienia)
Ciśnienie czynnika chłodniczego za sprężarką jest ciśnieniem głównym, które zmienia położenie tarczy skośnej, zwiększając wydajność.
Ciśnienie w obudowie sprężarki
Przeciwciśnienie w obudowie sprężarki, w połączeniu z siłą sprężyny powrotnej tarczy skośnej, zmienia położenie tarczy skośnej, zmniejszając wydajność.
Za równowagę tych ciśnień odpowiada zawór sterujący, który znajduje się pod ich wpływem. Największy wpływ na końcowy rozkład sił wywierają ciśnienia w obudowie sprężarki oraz w obwodzie wysokiego ciśnienia. Wysokie ciśnienie działa na tłok w komorze sprężania i próbuje ustawić płytę zaworową w położeniu skośnym, czyli w położeniu o dużej objętości roboczej. Ciśnienie w obudowie wytwarza siłę, która powoduje ustawienie kołyszącej się podkładki w pozycji pionowej.
Kompresor o maksymalnej wydajności
Zawór sterujący elektromagnetyczny N₂80 posiada szpulę i element ciśnieniowy. Ciśnienie wlotowe określa położenie elementu ciśnieniowego, a tym samym stopień wysunięcia zaworu. W przypadku zapotrzebowania na większą intensywność chłodzenia jednostka sterująco-wyświetlająca E87 aktywuje zawór regulacyjny. W tym przypadku szpula przesuwa się w dół i zmniejsza powierzchnię przepływu w punkcie, w którym znajduje się obwód wysokiego ciśnienia (ciemnozielony kolor) łączy się z wnęką wewnątrz obudowy (żółty). W efekcie zaczyna dominować wysokie ciśnienie (ciśnienie w obudowie spada) i poprzez tłok przesuwa podkładkę wahliwą w pozycję pochyloną.
Jeżeli wymagana jest mniejsza intensywność chłodzenia, zwiększa się przekrój przepływu otworu między obwodem wysokiego ciśnienia a wnęką obudowy. Powoduje to wyrównanie ciśnienia w komorze sprężania i obudowie sprężarki. W rezultacie sprężyna powrotna przesuwa podkładkę wahliwą do pozycji zerowego posuwu. Przy współczynniku wypełnienia 40,0 Hz zawór sterujący N₂80 może utrzymywać szpulę w pozycji "pływającej", zapewniając w ten sposób optymalną regulację ciśnienia.
(Link do oryginalnego źródła jest dostępny na stronie internetowej «AUDImanual»)