Оглавление: Компрессор при нулевой подаче ↓ Давление на впуске ↓ Высокое давление (давление в контуре… ↓ Давление в корпусе компрессора ↓ Компрессор при максимальной… ↓
Регулировочный клапан компрессора N₂80 плавно регулируется блоком управления и индикации климатической установки Е87. Это вызывает изменение давления в корпусе компрессора. Качающаяся шайба изменяет свой наклон и тем самым — рабочий объём. Для регулировки компрессора оцениваются внешние факторы: установленная водителем температура, погодные условия и термическая нагрузка в системе. Этот анализ входит в задачи блока управления и индикации Е87. Он оценивает зависящий от давления в контуре хладагента прямоугольный сигнал датчика высокого давления G65. При этом ширина импульса «A» увеличивается по мере роста давления. Ширина импульса «А» и расстояние «В» дают значение скважности, которое обрабатывается в блоке управления и индикации Е87. Высокое значение скважности означает высокую интенсивность охлаждения и наоборот. Б/У и индикации рассчитывает с учётом различных параметров скважность ШИМ-сигнала управления регулировочным клапаном N₂80. Скважность определяет проходное сечение регулировочного клапана (т. е. расход через регулировочный клапан). Температура испарителя от датчика G2 65 является опорным сигналом для регулировки компрессора.
Отличительные признаки: регулировка извне через регулировочный клапан N₂80; полые поршни; ременной привод (электромагнитная муфта отсутствует).
Ременная передача: При отключённой установке компрессор продолжает работать. При этом его производительность составляет менее 2%. Так как электромагнитная муфта отсутствует, проверка климатической установки путём осмотра и прослушивания теперь невозможна.
Компрессор при нулевой подаче
Рабочий объём компрессора варьируется изменением наклона качающейся (косой) шайбы. Когда компрессор не задействован, качающаяся шайба находится в вертикальном положении (ход поршней составляет менее 2%). Изменение положения качающейся шайбы регулируется за счёт изменения соотношений различных давлений в компрессоре.
Давление на впуске
Давление в контуре низкого давления системы, то есть давление хладагента перед компрессором.
Высокое давление (давление в контуре высокого давления)
Давление хладагента за компрессором -основное давление, изменяющее положение качающейся шайбы для увеличения производительности.
Давление в корпусе компрессора
Противодавление в корпусе компрессора в сочетании с усилием возвратной пружины качающейся шайбы, изменяющие положение качающейся шайбы для уменьшения производительности.
За баланс этих давлений отвечает находящийся под их воздействием регулировочный клапан. Основное влияние на итоговый баланс сил оказывают давления в корпусе компрессора и контуре высокого давления. Высокое давление воздействует в камере сжатия на поршень и пытается привести качающуюся шайбу в наклонное положение, то есть положение большого рабочего объёма. Давление в корпусе дает силу, стремящуюся придать качающейся шайбе вертикальное положение.
Компрессор при максимальной производительности
У электромагнитного регулировочного клапана N₂80 имеются золотник и нажимной элемент. Давление на впуске определяет положение нажимного элемента, а значит, и то, насколько выдвинут золотник. Если запрашивается более высокая интенсивность охлаждения, блок управления и индикации Е87 задействует регулировочный клапан. При этом золотник опускается вниз и уменьшает проходное сечение в точке, где контур высокого давления (темно-зеленый цвет) соединяется с полостью внутри корпуса (желтый цвет). В результате высокое давление начинает преобладать (давление в корпусе падает) и через поршень приводит качающуюся шайбу в наклонное положение.
Если требуется более низкая интенсивность охлаждения, то проходное сечение отверстия между контуром высокого давления и полостью корпуса увеличивается. Это приводит к выравниванию давления в камере сжатия, и корпусе компрессора. В результате возвратная пружина приводит качающуюся шайбу в положение нулевой подачи. Скважностью 40'0 Гц можно заставить регулировочный клапан N₂80 удерживать золотник в "плавающем" положении чем достигается оптимальная регулировка давления.