1. Obieg grzewczy płynu chłodzącego
Chłodziwo do ogrzewania wchodzi przez rurę wlotową. Przechodzi przez wymiennik ciepła i po podgrzaniu jest podawany rurą wylotową do obwodu nagrzewnicy silnika.
2. Doprowadzenie powietrza do spalania
Dmuchawa powietrza do spalania zasysa powietrze zewnętrzne i doprowadza je kanałem do komory spalania.
3. Zasilanie paliwem
Pompa dozująca paliwo zasysa paliwo i dostarcza je wewnętrznym rurociągiem do tzw. parownika.
4. Proces spalania
Paliwo jest mieszane z powietrzem w komorze spalania. Powstała mieszanka paliwowo-powietrzna jest zapalana przez świecę żarową. Zapalona mieszanina tworzy płomień, który ucieka do komory wymiennika ciepła. Tutaj energia cieplna płomienia jest przenoszona na ścianki wymiennika ciepła.
5. Układ wydechowy
Spaliny odprowadzane są z komory wymiennika przez rurę wydechową i oddzielny układ wydechowy na zewnątrz.
6. Zarządzanie
System jest włączany i wyłączany przez jednostkę sterującą silnika za pośrednictwem jednostki sterującej zintegrowanej z systemem zgodnie z kryteriami włączania i wyłączania (np. temperatura płynu chłodzącego). Czujniki temperatury monitorują różne parametry temperatury w systemie, takie jak temperatura płomienia lub temperatura płynu chłodzącego, które następnie są odpowiednio dostosowywane przez jednostkę sterującą.
Komentarze gości