1. Контур награвання ОЖ
Астуджальная вадкасць для нагрэву паступае праз уваходны патрубак. Яна праходзіць праз цеплаабменнік і пасля нагрэву падаецца праз выходны патрубок у контур ацяпляльніка рухавіка.
2. Падача паветра для гарэння
Вентылятар падачы паветра для гарэння забірае вонкавае паветра і падае яго па канале ў камеру згарання.
3. Падача паліва
Дазуючая паліўная помпа ўсмоктвае паліва і падае яго па ўнутраным трубаправодзе ў так званы выпарнік.
4. Працэс згарання
Паліва змешваецца ў камеры згарання з паветрам. Якая ўтварылася топливовоздушная сумесь запальваецца ад свечкі напальвання. Узгаральная сумесь утворыць полымя, якое вырываецца ў камеру цеплаабменніка. Тут цеплавая энергія полымя перадаецца сценкам цеплаабменніка.
5. Сістэма выпуску ОГ
Якія адпрацавалі газы адводзяцца з камеры цеплаабменніка праз выпускны патрубак і асобную сістэму выпуску вонкі.
6. Упраўленне
Сістэма ўключаецца і выключаецца блокам кіравання рухавіка праз убудаваны ў сістэму блок кіравання ў адпаведнасці з крытэрамі ўключэння і выключэнні (напрыклад, тэмпературай ОЖ). Датчыкі тэмпературы кантралююць розныя тэмпературныя параметры ў сістэме, такія як напрыклад, тэмпература полымя ці тэмпература ОЖ, якія затым якая адпавядае выявай рэгулююцца блокам кіравання.
(Першапачатковая версія знаходзіцца на партале: audimanual.ru)