W przypadku pojazdów z silnikami wysokoprężnymi w niektórych wersjach krajowych ogrzewanie jest dodatkowo wspomagane przez dodatkową nagrzewnicę elektryczną. Kiedy ekonomiczny silnik o wysokiej sprawności jest uruchamiany na zimno przy niskich temperaturach zewnętrznych, może nie być wystarczającej ilości ciepła z płynu chłodzącego, aby odpowiednio ogrzać kabinę pasażerską za pomocą konwencjonalnej nagrzewnicy. W takim przypadku przyda się dodatkowa nagrzewnica RTS wbudowana w klimatyzator. Podgrzewa powietrze dostarczane do kabiny za pomocą energii elektrycznej z sieci pokładowej. Dlatego po uruchomieniu zimnego silnika wnętrze natychmiast zaczyna się nagrzewać. Termistor o dodatnim współczynniku temperaturowym, PTC, przekształca energię elektryczną w ciepło. Zasilanie jest dostarczane przez dwie płytki stykowe. Ciepło z nich przekazywane jest do sekcji grzewczej, która ogrzewa powietrze wpadające do kabiny pasażerskiej.
Komentarze gości