Spis treści: Przód ciała ↓ Tylna część nadwozia ↓
Przód ciała
Uwaga: Podczas wyjmowania należy zwrócić uwagę na długość śrub, aby można je było wkręcić z powrotem na miejsce podczas montażu. Do instalacji potrzebny będzie asystent.
1. Przesuń przednie siedzenia tak daleko, jak to możliwe i wyłącz zapłon.
2. Spuść czynnik chłodniczy z agregatu chłodniczego.
3. Odłącz ujemny przewód akumulatora (zobacz rozdział 5).
4. Otwórz zbiornik wyrównawczy, aby uwolnić ciśnienie płynu chłodzącego.
5. Wyjmij ECM (zobacz rozdział 5) i jego uchwyt, aby uzyskać dostęp do nakrętek (1 na ilustracji). Odkręć te nakrętki i zdejmij kratkę wlotu powietrza (A).
14.5. Nakrętki (1) i kratka wlotu powietrza (A).
6. Sięgnij do wlotu powietrza od góry i zwolnij klipsy (1 na ilustracji).
14.6. Zaciski wlotu powietrza.
Zdejmij wlot powietrza.
7. Postępuj zgodnie z krokami opisanymi w paragrafy 3-5 sekcji 12.
8. Wyjmij śruby (A na ilustracji) i odłącz przewody czynnika chłodniczego (B i C) od zaworu rozprężnego.
14.8. Mocowanie przewodów czynnika chłodniczego do przedniego zaworu rozprężnego.
Zamknij wszystkie otwarte przewody czynnika chłodniczego i otwory zaworów rozprężnych, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do układu.
9. Wyjmij śruby (1 na ilustracji) i zdejmij przedni zawór rozprężny.
14.9. Mocowanie przedniego zaworu rozprężnego.
10. Uszczelnij otwarte otwory zaworu rozprężnego i załóż zaślepki na parownik (A i B na ilustracji), aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do obiegu czynnika chłodniczego.
14.10. Nakładki (A i B) na parownik i nakrętka (C) z warstwą gumy (D).
11. Postępuj zgodnie z krokami opisanymi w paragrafy 6-7 sekcji 12.
12. Zdejmij kanały powietrzne (A i B na ilustracji), prowadzące do przednich miejsc na nogi.
14.12. Kanały powietrzne do przednich miejsc na nogi.
13. Zaznacz miejsce montażu kołnierza nakrętki wodoodpornym markerem (Z ilustracji 14.10) względem grodzi. Zdejmij dwie nakrętki (C) i sprawdź, czy zatyczki (A i B) są na miejscu.
Uwaga: Na tylnej stronie kołnierza nakrętki znajduje się warstwa gumy, która służy celom uszczelniającym.
14. Odłącz złącze (A na ilustracji) i zwolnij uchwyt okablowania (B) i inne uchwyty z obudowy układu klimatyzacji (D) (na przykład sprzęgło C).
14.14. Złącze (A) i uchwyty (B i C) na obudowie układu klimatyzacji (D).
W przypadku modeli z dodatkowym elementem grzejnym "Z35" należy odłączyć odpowiednią instalację elektryczną. Zdejmij obudowę układu klimatyzacji w kierunku prawej burty.
15. Sprawdź położenie przyklejonych elementów gumowych (A na ilustracji); jeśli zachodzi taka potrzeba przyklej je do podpór (F).
14.15. Części sterowane na obudowie układu klimatyzacji.
Sprawdź, czy zaślepki (B i C) znajdują się na parowniku. Sprawdź uszczelkę piankową (D) pod kątem prawidłowego położenia i szczelności. Sprawdź połączenie (E) na kołnierzu przewodu układu chłodzenia pod kątem prawidłowego położenia i szczelności. Sprawdź wszystkie pozostałe uszczelki w obudowie układu klimatyzacji.
16. Dalszy montaż przeprowadza się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Podczas dokręcania nakrętek (Z ilustracji 14.10) wyrównaj znaki wykonane podczas demontażu obudowy układu klimatyzacji. Podczas podłączania przewodów płynu chłodzącego do chłodnicy należy postępować zgodnie z informacjami podanymi w Sekcja 12. Zastosuj nowe uszczelki zaworu rozprężnego i przewodu czynnika chłodniczego. Dokręcić zawór rozprężny i przewody czynnika chłodniczego momentem 10 Nm.
Tylna część nadwozia
17. Spuść czynnik chłodniczy z agregatu chłodniczego.
18. Wyłącz zapłon.
19. Otwórz zbiornik wyrównawczy, aby uwolnić ciśnienie płynu chłodzącego.
20. Odłączyć przewody czynnika chłodniczego od tylnego zaworu rozprężnego (zobacz ilustrację 13.3).
21. Zamontuj tylną obudowę układu klimatyzacji w pozycji serwisowej (zobacz sekcję 11).
22. Zaznacz przewody płynu chłodzącego (A i B na ilustracji 12.35), aby ich nie mylić. Zaciśnij przewody płynu chłodzącego, podejmij działania w celu zebrania wyciekającego płynu chłodzącego i odłącz przewody płynu chłodzącego od tylnej chłodnicy (C).
23. Zdejmij tylną obudowę układu klimatyzacji, trzymając ją tak, aby nie dopuścić do wycieku płynu chłodzącego z chłodnicy.
24. Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności. Podczas podłączania przewodów płynu chłodzącego do chłodnicy należy postępować zgodnie z informacjami podanymi w Sekcja 12. Zastosuj nowe uszczelki zaworu rozprężnego i przewodu czynnika chłodniczego. Dokręcić zawór rozprężny i przewody czynnika chłodniczego momentem 10 Nm.
(Oryginalny artykuł jest dostępny w zasobie online: AUDImanual)