Uwaga: Montaż tylnej obudowy układu klimatyzacji w pozycji serwisowej wymaga jej zdjęcia bez odłączania przewodów czynnika chłodniczego i płynu chłodzącego w celu przeprowadzenia dalszych prac.
1. Wyłącz zapłon.
2. Odłącz wąż spustowy (Na ilustracji) z panelu podłogowego (C) spod samochodu, wsuń go do wnętrza kabiny pasażerskiej.
11.2. Mocowanie węża spustowego w płycie podłogowej.
3. Zdejmij lewy panel wykończeniowy bagażnika (zobacz rozdział 10).
4. W przypadku modeli z zawieszeniem pneumatycznym należy wyjąć odbiornik bez odłączania przewodu pneumatycznego i umieścić go w środkowej części pojazdu, tak aby połączenie z przewodem pneumatycznym nie było skręcone ani narażone na inne naprężenia.
5. Oznacz złącza czujników temperatury tylnego lewego/prawego otworu wentylacyjnego (G405/G406), aby uniknąć pomyłki. Odłącz te złącza.
6. Zdejmij izolację (A na ilustracji) i odkręcić śruby (B).
11.6. Izolacja (A), połączenia (C i D) oraz elementy mocujące (B) tylnej obudowy układu klimatyzacji.
7. Odłącz złącza (A i B na ilustracji) i przymocuj je do nadwozia taśmą klejącą, tak aby nie przeszkadzały w demontażu obudowy układu klimatyzacji.
11.7. Zapewnienie miejsca na demontaż tylnej obudowy układu klimatyzacji.
Zabezpiecz linki w ten sam sposób (na przykład C), przechodząc przez obszar obudowy układu klimatyzacji. Wyjmij śruby (D).
8. Zwolnij zacisk węża spustowego. Oddziel tylną obudowę układu klimatyzacji od kanału powietrznego (Z ilustracji 11.6), odciągając lekko korpus do tyłu i przechylając go w prawo, a następnie pokładając na odpowiedniej powierzchni. Jednocześnie należy monitorować przewody czynnika chłodniczego i płynu chłodzącego i nie dopuścić do ich narażenia na obciążenia.
9. Montaż obudowy w jej pierwotnym położeniu wykonuje się w odwrotnej kolejności. Jednocześnie należy sprawdzić prawidłowe położenie przewodów płynu chłodzącego w tulejach (D).