Koło zamachowe i podwójne sprzęgło 1. Koło zamachowe: różne konstrukcje w zależności od modelu, należy wziąć pod uwagę zgodność; 2. Osłona sprzęgła: w zależności od konstrukcji, różne wersje, z podkładką regulacyjną lub bez, należy przestrzegać instrukcji i zgodności; 3. Śruba; 4. Uszczelnienie. pierścień: wymienić; 5. Podwójne sprzęgło: różne konstrukcje w zależności od modelu, uwzględniające zgodność; po wymianie sprzęgła podwójnego należy wykonać odpowiednią "Funkcję kierowaną" na testerze diagnostycznym; 6. Carter KP; 7. Podkładka regulacyjna: montowana w zależności od konstrukcji, należy uwzględnić zgodność z pokrywą sprzęgła; 8. Podwójne łożysko kulkowe sprzęgła; 9. Pierścień osadczy: wymienić; do łożysk kulkowych; 10. Pierścień osadczy: wymienić; podwójne sprzęgło; 11. Pieczęć. pierścień wału napędowego; 12. Śruba: wymienić; 6 szt. w silnikach 6-cylindrowych; 60 Nm
Pokrywa sprzęgła - moment obrotowy i kolejność dokręcania
Dokręć śruby w 3 etapach, w kolejności pokazanej na zdjęciu.
| Scena | Śruby | Moment dokręcania |
| 1 | "1...5" | Dokręcaj równomiernie ręcznie, aż łeb śruby zostanie dociśnięty do pokrywy sprzęgła |
| 2 | "1...5" | Dokręcaj stopniowo co 90°, aż pokrywa sprzęgła będzie przylegać do obudowy skrzyni biegów |
| 3 | "1...5" | 8N·m |
[Artykuł jest przedrukiem materiału z: AudiManual]