Samochód wyposażony jest w koło zapasowe ze standardową oponą. Niektóre wersje eksportowe są wyposażone nie w standardową oponę, lecz w kompaktowe koło awaryjne.
Koło zapasowe znajduje się w wnęce pod podłogą bagażnika i jest zabezpieczone specjalną śrubą.
W przypadku stosowania opony zapasowej z bieżnikiem jednokierunkowym należy pamiętać o następujących kwestiach:
Kierunek obrotu koła określa strzałka umieszczona na ścianie bocznej opony.
Zamontowanie koła w kierunku przeciwnym do jego normalnego obrotu, wyznaczonego przez wzór bieżnika, jest możliwe tylko tymczasowo, ponieważ opona w takim przypadku nie może w pełni wykorzystać swoich optymalnych właściwości jezdnych, takich jak brak tendencji do aquaplaningu, cicha praca i odporność na zużycie. Zalecamy, aby szczególnie o tym pamiętać w czasie deszczowej pogody i dostosować prędkość do stanu drogi.
Aby w pełni wykorzystać zalety jednokierunkowego wzoru bieżnika, należy jak najszybciej wymienić uszkodzoną oponę lub zamontować koło zapasowe, ustawiając je w prawidłowym kierunku obrotu.
Wyposażając swój pojazd w kompaktowe koło ratunkowe, pamiętaj o następujących kwestiach:
Koło ratunkowe przeznaczone jest wyłącznie do krótkotrwałego, okazjonalnego użytku. Dlatego przy najbliższej okazji należy wymienić je na koło ze standardową oponą.
Po zamontowaniu koła zapasowego należy jak najszybciej sprawdzić ciśnienie powietrza w nim. Ciśnienie powinno być 4,2 bara.
Nie przekraczaj dozwolonej prędkości 80 km/godz. Unikaj przyspieszania z wciśniętym pedałem gazu, gwałtownego hamowania i brawurowej jazdy na zakrętach!
Koło awaryjne jest specjalnie zaprojektowane do konkretnego modelu samochodu. Dlatego też nie można go stosować w innych modelach pojazdów. Zabrania się również stosowania kół awaryjnych pochodzących od innych marek samochodów.
Ze względów technicznych nie dopuszcza się stosowania łańcuchów antypoślizgowych na kompaktowym kole ratunkowym.
Dlatego też, jeśli musisz jeździć z łańcuchami śniegowymi, wyjmij i zamontuj kompaktowe koło zapasowe. Następnie zamontuj zdemontowane tylne koło w miejsce przedniego kompaktowego koła zapasowego. Przed montażem koła zaleca się założenie łańcuchów antypoślizgowych. Następnie należy jak najszybciej przywrócić ciśnienie powietrza w oponach do normy.
Na obręczy koła zapasowego nie wolno montować opon standardowych lub zimowych.
Nigdy nie jeździj z więcej niż jednym kołem zapasowym.