Odkręcić śruby "1...5".
Obróć przekładnię w urządzeniu VAS 6095 w płaszczyźnie pionowej. Załóż tuleję "T40123 a/1" na wał napędowy. Zamontuj ściągacz napędu pompy ATF "T40123 A" na wałku napędowym. W tym przypadku krawędź "strzałki" ściągacza napędu pompy ATF powinna znaleźć się pod tuleją "T40123 A/1". Zamknąć ściągacz i dokręcić nakrętkę radełkowaną "1" (ok. 20 Nm). Sprawdź, czy ściągacz pompy ATF jest dobrze osadzony na wale napędowym.
Podłącz ściągacz pompy ATF "T40123 A" do dodatkowego haka "10 -222 A/2" i zawieś go na dźwigu "VAS 6100". Ostrożnie wyjmij podwójne sprzęgło z obudowy skrzyni biegów.
Połóż podwójne sprzęgło z pokrywą na miękkiej powierzchni, uważając, aby nie uszkodzić cienkiego dystansu "strzałka A".
Zdejmij pierścień zabezpieczający "strzałkę" za pomocą szczypiec.
Zdjąć osłonę sprzęgła "2" ze sprzęgła "1".
Jeżeli nie uda się zdjąć pokrywy sprzęgła, lekko uderz w wał napędowy plastikowym młotkiem, podczas gdy drugi mechanik będzie podnosił pokrywę sprzęgła ręcznie. Należy przy tym uważać, aby nie uszkodzić cienkiego elementu dystansowego "strzałka A".
Instalacja
Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności. Wymień podkładkę i pierścień osadczy. Oczyść powierzchnię uszczelniającą na pokrywie obudowy sprzęgła. Obrócić pierścień o przekroju prostokątnym "B" na piaście, upewnić się, że porusza się swobodnie i sprawdzić luz osiowy. Jeżeli ruch pierścienia o przekroju prostokątnym jest utrudniony, nie można zamontować podwójnego sprzęgła. Oczyścić obudowę skrzyni biegów w obszarze podwójnego sprzęgła oraz powierzchni uszczelniającej. Podczas czyszczenia należy upewnić się, że do jednostki sterującej nie przedostaną się żadne cząsteczki brudu. Wkręcić narzędzie centrujące "T40199" w gwintowane otwory obudowy przekładni, jak pokazano na rys.
Sprawdź gwint "strzałki" w skrzyni biegów pod kątem oznak zużycia.
Zwilż uszczelkę. pierścień "C" i piastę "B" podwójnego sprzęgła podczas wymiany oleju ATF. Włóż podwójne sprzęgło do obudowy skrzyni biegów, jak pokazano na rysunku, wykonując krótkie obroty i ruchy wzdłużne, aby zazębić wał napędowy z pompą ATF i wałkami skrzyni biegów. Podwójne sprzęgło jest zamontowane prawidłowo, jeżeli pierścień uszczelniający pokrywy sprzęgła dokładnie przylega do krawędzi obudowy skrzyni biegów. Podczas montażu należy zachować ostrożność, aby nie przycisnąć nowego pierścienia uszczelniającego. Należy ściśle przestrzegać kolejności dokręcania śrub od 1 do 5 podwójnego sprzęgła i pokrywy sprzęgła. Dokręcić śruby od "1 do 5" pokrywy sprzęgła odpowiednim momentem obrotowym i w określonej kolejności. Wymień uszczelkę. pierścień wału napędowego. Zamontuj koło zamachowe. Po zamontowaniu skrzyni biegów należy napełnić ją olejem ATF. Po wymianie sprzęgła podwójnego konieczne jest wykonanie odpowiedniej "Funkcji kierowanej" za pomocą diagnostyki. próbnik.