Викрутити гвинти -1...5-.
Обертати КП в кантувачі -VAS 6095- у вертикальній площині. Насадити втулку Т40123 а/1 на приводний вал. Приставити знімач для приводу насоса ATF-Т40123 А до приводного валу. При цьому кромка-стрілка-знімач для приводу насоса ATF повинна заходити під втулку -Т40123 А/1-. Закрити знімач і затягнути гайку з накаткою -1- (бл. 20 Н'М). Перевірити щільність посадки насоса ATF на приводному валу.
З'єднати знімач для насоса ATF -Т40123 А- з додатковим гаком -10 -222 А/2- і повісити на крані -VAS 6100-. Обережно витягти подвійне зчеплення із корпусу КП.
Укласти подвійне зчеплення з кришкою на м'яку підкладку, уникаючи ушкодження тонкої розпірки -стрілка А-.
Зняти стопорне кільце -стрілка-кліщами.
Зняти кришку зчеплення -2 - зі зчеплення -1-.
Якщо кришка зчеплення не знімається, слід легко постукати пластиковою киянкою по приводному валу в той час, як другий механік руками підніматиме кришку зчеплення. У цьому уникати ушкодження тонкої розпірки -стрелка А-.
Монтаж
Встановлення у зворотному порядку. Замінити шайбу та стопорне кільце. Очистити поверхню ущільнення на кришці картера зчеплення. Провернути кільце прямокутного перерізу -В- на маточині, переконатися у вільному ході і перевірити осьовий зазор. Якщо хід кільця прямокутного перерізу утруднений, подвійне зчеплення не можна встановлювати. Очистити картер КП в області подвійного зчеплення та поверхні ущільнення. Слідкуйте, щоб при очищенні частинки забруднень не потрапили до КП. Повернути центруючий інструмент -Т40199- в різьбові отвори корпусу КП, як показано на рис.
Перевірити різьблення - стрілка- в КП відсутність слідів зносу.
Змочити ущільн. кільце -С- та маточину -В-подвійного зчеплення при заміні маслом ATF. Вставити подвійне зчеплення в корпус КП, як показано на рис., при цьому короткими поворотами і поздовжніми переміщеннями ввести приводний вал зачеплення насоса ATF і валів КП. Подвійне зчеплення правильне, якщо кільцеве ущільнення кришки зчеплення чітко прилягає до краю корпусу КП. При установці не защемити нове кільцеве ущільнення. Неухильно дотримуватись послідовності затягування болтів -з 1 по 5- подвійного зчеплення і кришки зчеплення. Затягувати болти -з 1 по 5 - кришки зчеплення заздалегідь визначеним моментом затягування і в запропонованій послідовності. Замінити ущільн. кільце приводного валу. Встановити маховик. Після встановлення КП. залити олію ATF. Після заміни здвоєного зчеплення необхідно виконати відповідну "Провідну функцію" за допомогою діагн. тестера.
Коментарі відвідувачів