Выкрутить винты «1...5».
Вращать КП в кантователе «VAS 6095» в вертикальной плоскости. Насадить втулку «Т40123 а/1» на приводной вал. Приставить съемник для привода насоса ATF «Т40123 А» к приводному валу. При этом кромка «стрелка» съёмника для привода насоса ATF должна заходить под втулку «Т40123 А/1». Закрыть съёмник и затянуть гайку с накаткой «1» (ок. 20 Н·м). Проверить плотность посадки съемника для насоса ATF на приводном валу.
Соединить съёмник для насоса ATF «Т40123 А» с дополнительным крюком «10 -222 А/2» и повесить на кране «VAS 6100». Осторожно извлечь двойное сцепление из корпуса КП.
Уложить двойное сцепление с крышкой на мягкую подложку, избегая повреждения тонкой распорки «стрелка А».
Снять стопорное кольцо «стрелка» клещами.
Снять крышку сцепления «2» со сцепления «1».
Если крышка сцепления не снимается, следует легко постучать пластиковой киянкой по приводному валу в то время, как второй механик будет руками поднимать крышку сцепления. При этом избегать повреждения тонкой распорки «стрелка А».
Монтаж
Установка в обратном порядке. Заменить шайбу и стопорное кольцо. Очистить поверхность уплотнения на крышке картера сцепления. Провернуть кольцо прямоугольного сечения «В» на ступице, убедиться в свободном ходе и проверить осевой зазор. Если ход кольца прямоугольного сечения затруднен, двойное сцепление устанавливать нельзя. Очистить картер КП в области двойного сцепления и поверхности уплотнения. Следить, чтобы при очистке частицы загрязнений не попали в КП. Ввернуть центрирующий инструмент «Т40199» в резьбовые отверстия корпуса КП, как показано на рис.
Проверить резьбу «стрелка» в КП на отсутствие следов износа.
Смочить уплотн. кольцо «С» и ступицу «В» двойного сцепления при замене маслом ATF. Вставить двойное сцепление в корпус КП, как показано на рис., при этом короткими поворотами и продольными перемещениями ввести приводной вал в зацепление насоса ATF и валов КП. Двойное сцепление установлено правильно, если кольцевое уплотнение крышки сцепления чётко прилегает к краю корпуса КП. При установке не защемить новое кольцевое уплотнение. Неукоснительно соблюдать последовательность затяжки болтов «с 1 по 5» двойного сцепления и крышки сцепления. Затягивать болты «с 1 по 5» крышки сцепления предписанным моментом затяжки и в предписанной последовательности. Заменить уплотн. кольцо приводного вала. Установить маховик. После установки КП.залить масло ATF. После замены сдвоенного сцепления необходимо выполнить соответствующую "Ведомую функцию" при помощи диагн. тестера.
(Исходная публикация целиком размещена на сайте: AudiManual.ru)