Развийте винтовете "1...5".
Завъртете скоростната кутия в наклонителя VAS 6095 във вертикална равнина. Поставете втулката "T40123 a/1" върху задвижващия вал. Прикрепете задвижващия механизъм на ATF помпата "T40123 A" към задвижващия вал. В този случай ръбът на "стрелката" на изтеглящия механизъм на ATF помпата трябва да минава под втулката "T40123 A/1". Затворете теглича и затегнете назъбената гайка "1" (приблизително 20 Nm). Проверете стегнатостта на изтеглящия механизъм на ATF помпата към задвижващия вал.
Свържете теглича на ATF помпата "T40123 A" с допълнителната кука "10 -222 A/2" и го окачете на крана "VAS 6100". Внимателно извадете двойния съединител от корпуса на скоростната кутия.
Поставете двойния съединител с капака върху мека повърхност, като избягвате повреда на тънкия разделител "стрелка A".
Отстранете задържащия пръстен "стрела" с клещи.
Свалете капака на съединителя "2" от съединителя "1".
Ако капакът на съединителя не се свали, леко почукайте задвижващия вал с пластмасов чук, докато вторият механик повдига капака на съединителя на ръка. При това избягвайте да повредите тънкия разделител "стрелка A".
Монтиране
Монтаж в обратен ред. Сменете шайбата и фиксиращия пръстен. Почистете уплътнителната повърхност на капака на корпуса на съединителя. Завъртете правоъгълния пръстен "B" на главината, уверете се, че се движи свободно и проверете аксиалната хлабина. Ако движението на правоъгълния пръстен е затруднено, двойният съединител не може да бъде монтиран. Почистете корпуса на скоростната кутия в областта на двойния съединител и уплътнителната повърхност. Уверете се, че по време на почистването в контролния блок не попадат частици мръсотия. Завийте центриращия инструмент "T40199" в резбовите отвори на корпуса на скоростната кутия, както е показано на фиг.
Проверете резбата "стрелка" в скоростната кутия за признаци на износване.
Намокрете уплътнението. пръстен "C" и главина "B" на двойния съединител при смяна на ATF масло. Поставете двойния съединител в корпуса на скоростната кутия, както е показано на фигурата, като използвате къси завъртания и надлъжни движения, вкарайте задвижващия вал в зацепване с ATF помпата и валовете на скоростната кутия. Двойният съединител е монтиран правилно, ако О-пръстенът на капака на съединителя пасва добре към ръба на картера на скоростната кутия. Когато монтирате, внимавайте да не прищипете новия О-пръстен. Спазвайте стриктно последователността на затягане на болтовете "1 до 5" на двойния съединител и капака на съединителя. Затегнете болтовете "1 до 5" на капака на съединителя до определения въртящ момент и в определената последователност. Сменете уплътнението. пръстен на задвижващия вал. Монтирайте маховика. След като монтирате скоростната кутия, напълнете с ATF масло. След смяната на двойния съединител е необходимо да изпълните съответната "Направлявана функция", като използвате диагностиката. тестер.