Маховик та здвоєне зчеплення 1. Маховик: різні виконання в залежності від моделі, враховувати відповідність; 2. Кришка муфти: в залежності від конструкції різні виконання, з регулювальною шайбою або без неї, враховувати вказівки та відповідність; 3. Болт; 4. Ущільн. кільце: замінити; 5. Подвійне зчеплення: різні виконання в залежності від моделі, враховувати відповідність; після заміни здвоєного зчеплення на діагностичному тестері необхідно виконати відповідну "Відому функцію"; 6. Картер КП; 7. Регулювальна шайба: встановлюється залежно від конструкції, враховувати відповідність кришці зчеплення; 8. Кулькопідшипник подвійного зчеплення; 9. Стопорне кільце: замінити; для шарикопідшипника; 10. Стопорне кільце: замінити; подвійного зчеплення; 11. Ущільн. кільце приводного валу; 12. Болт: замінити; 6 шт. у 6-циліндрових двигунах; 60 Н·м
Кришка зчеплення - момент та послідовність затягування
Затягнути болти у 3 етапи у зазначеній послідовності.
| Етап | Болти | Момент затягування |
| 1 | "1...5" | Поступово вкрутити від руки, щоб головка болта притиснулася до кришки зчеплення |
| 2 | "1...5" | Послідовно затягнути з кроком 90, щоб кришка зчеплення прилягала до корпусу КП |
| 3 | "1...5" | 8Н·м |
(Інформація отримана з цього ресурсу: «audimanual»)