Turbosprężarka 1. Wąż powietrzny; 2. Tłumik pulsacji; 3. Przewód powrotny oleju; 16.04.25. Śruba: 9 Nm; 5. Uszczelka: wymienić; 6. Złącze gwintowane: 40 Nm; 7. Uszczelka: wymienić; 8. Śruba: 20 Nm; 9. Turbosprężarka: wymieniana tylko razem z napędem podciśnieniowym; 10. Uszczelka: wymienić; 11. Nakrętka: wymienić; nasmarować gwint pastą żaroodporną; pasta żaroodporna; 24 Nm; 12. Filtr cząstek stałych; 13. Czujnik temperatury spalin 1 -G235-; 14. Śruba drążona: 30 Nm; 15. Przewód doprowadzający olej: sprawdzić drożność; Przed montażem turbosprężarki należy napełnić złączkę przewodu doprowadzającego olej olejem; Dokręcić nakrętki złączkowe momentem 22 Nm; 17. Pieczęć pierścienie: wymienić; 18. Kolektor wydechowy; 19. Nakrętka: wymienić; nasmarować gwint pastą żaroodporną; pasta żaroodporna; 24 Nm; 20. Wąż podciśnieniowy; 21. Wąż wentylacji skrzyni korbowej: Wersja wyposażenia do zimnego klimatu: z oporowym elementem grzejnym wentylacji skrzyni korbowej -N79-; 22. Rurka prowadząca powietrze; 23. Wsparcie turbosprężarki; 24. Śruba: 40 Nm
Usuwanie
Ostrożnie! Jeśli turbosprężarka ma uszkodzenia mechaniczne (na przykład uszkodzenie wirnika), nie wystarczy po prostu wymienić turbosprężarkę. Aby zapobiec dalszym uszkodzeniom, należy wykonać następujące prace. Sprawdź obudowę i wkład filtra powietrza. filtr, a także węże doprowadzające powietrze pod kątem zanieczyszczeń. Sprawdź cały układ zasilania powietrzem doładowującym i chłodnicę międzystopniową pod kątem ciał obcych. Jeżeli w układzie powietrza doładowującego zostaną znalezione ciała obce, należy oczyścić przewody doprowadzające powietrze doładowujące i w razie potrzeby wymienić chłodnicę powietrza doładowującego.
Zdjąć osłonę silnika -strzałki-. Zdjąć obudowę powietrza. filtr.
Odłącz wąż odpowietrzający skrzynię korbową silnika -2- i zwolnij go, naciskając przyciski zwalniające. Zdjąć wąż kanału powietrznego, poluzowując zacisk węża -1-.
Zdjąć panele dźwiękochłonne -1- i -2-. Wymontuj rurę wydechową. Zdejmij prawe przednie koło.
Odłącz złącze -4- od czujnika temperatury spalin 3 -G495-. -Poz. 1, 2, 3 - zignorować.
Odpiąć i odłączyć złącze wtykowe -C- czujnika temperatury spalin 4 -G648-H3 wspornika -B-. -Poz. A- i -strzałki- są ignorowane.
Odłączyć złącze -3 czujnika różnicy ciśnień -G505-. Odkręcić śrubę -2- i odłączyć węże -1 - od wspornika. Przesuń czujnik różnicy ciśnień -G505- z powrotem.
Pojazdy z katalizatorem SCR: Odłączyć zasilanie. złącze wtykowe -2-. -Poz. 1.3 - nie brać pod uwagę.
Zdjąć rurę wydechową ze wspornika -2-. -Poz. 1- nie brać pod uwagę.
Wszystko
Zdjąć osłonę -1 - półosi napędowej w prawym nadkolu.
Poluzować połączenia śrubowe -strzałki-, przesunąć tuleję zaciskową do tyłu i zawiązać rurę wydechową na górze.
Odkręcić śrubę -2- zawieszenia filtra cząstek stałych. -Poz. 1- nie brać pod uwagę.
Zdjąć wąż dolotowy powietrza i przesunąć go na bok; w tym celu należy poluzować obejmę -strzałka-.
Odkręcić śruby -1- i -2- i zdjąć wspornik turbosprężarki.
Odkręcić nakrętkę złączkową -2-. Wyjąć z uchwytu i odłączyć połączenie elektryczne. Złącze wtykowe -3- czujnika temperatury spalin 1 -G235-, zwolnić złącze elektryczne. drut. -Poz. 1- nie brać pod uwagę.
Wymontować sondę lambda -G39- -poz. 1 -.
Odkręć nakrętki -strzałki- i wciśnij z powrotem filtr cząstek stałych.
Odkręcić nakrętkę złączkową -2-. -Poz. 1 - nie brać pod uwagę.
Odłącz el. złącze wtykowe -1-. Zdjąć wąż podciśnieniowy -2-. Odkręcić nakrętki -strzałki- i zdjąć rurę dmuchawy. Uszczelnij otwarte przewody i rury czystymi zatyczkami z zestawu zatyczek silnika -VAS 6122-.
Instalacja
Instaluj w odwrotnej kolejności, przestrzegając poniższych wskazówek. Wymienić uszczelkę, nakrętki i o-ring. Napełnij turbosprężarkę olejem przez przewód doprowadzający olej. Aby mieć pewność, że olej dotrze do turbosprężarki, należy uruchomić silnik na ok. 1 minuta na biegu jałowym; nie nadawaj silnikowi dużych prędkości. Zamontuj filtr cząstek stałych. Zamontuj prawe przednie koło. Zamontuj rurę wydechową. Podłączyć wąż powietrza za pomocą gwintowanych zacisków.
Komentarze gości