Турбонагнетатель 1. Воздуховодный шланг; 2. Демпфер пульсаций; 3. Обратный маслопровод; 4/16/25. Болт: 9 Н·м; 5. Прокладка: заменить; 6. Резьбовой штуцер: 40 Н·м; 7. Прокладка: заменить; 8. Болт: 20 Н·м; 9. Турбонагнетатель: заменяется только вместе с вакуммным приводом; 10. Прокладка: заменить; 11. Гайка: заменить; смазать резьбу термостойкой пастой; термостойкая паста; 24 Н·м; 12. Сажевый фильтр; 13. Датчик 1 температуры ОГ «G235»; 14. Пустотелый болт: 30 Н·м; 15. Подающий маслопровод: проверить проходимость; перед установкой турбонагнетателя на штуцер подающей масляной магистрали наполнить маслом; накидные гайки затянуть моментом 22 Н·м; 17. Уплотн. кольца: заменить; 18. Выпускной коллектор; 19. Гайка: заменить; смазать резьбу термостойкой пастой; термостойкая паста; 24 Н·м; 20. Вакуумный шланг; 21. Шланг вентиляции картера коленвала: вариант оснащения для стран с холодным климатом: с резистивным нагревательным элементом системы вентиляции картера «N79»; 22. Воздухонаправляющая трубка; 23. Опора турбокомпрессора; 24. Болт: 40 Н·м
Снятие
Осторожно! Если турбонагнетатель имеет механические повреждения (например, повреждение крыльчатки), недостаточно просто заменить турбонагнетатель. Для предотвращения последующих повреждений необходимо произвести следующие работы. Проверить корпус и фильтрующий элемент возд. фильтра, а также шланги подачи воздуха на отсутствие загрязнений. Проверить всю систему подачи наддувочного воздуха и интеркулер на отсутствие инородних предметов. Если в системе наддува воздуха обнаружены посторонние предметы, прочистить магистрали подачи наддувочного воздуха и при необходимости заменить интеркулер.
Снять кожух двигателя «стрелки». Снять корпус возд. фильтра.
Отсоединить шланг «2» вентиляции картера двигателя и высвободить его, для чего нажать кнопки разблокировки. Снять шланг воздуховода, ослабив для этого шланговый хомут «1».
Снять шумоизоляционные экраны «1» и «2». Снять выхлопную трубу. Снять правое переднее колесо.
Отсоединить разъем «4» датчика температуры ОГ 3 «G495». «Поз. 1, 2, 3» не учитывать.
Расклипсовать и отсоединить штекерный разъем «С» датчика температуры ОГ 4 «G648» H3 кронштейна «В». «Поз. А» и «стрелки» не учитывать.
Отсоединить разъем «3» датчика разности давлений «G505». Вывернуть болт «2» и высвободить шланги «1» на кронштейне. Отложить датчик разности давлений «G505» назад.
А/м с катализатором SCR: Отсоединить эл. штекерное соединение «2». «Поз. 1,3» не учитывать.
Высвободить выпускную трубу на креплении «2». «Поз. 1» не учитывать.
Все
Снять крышку «1» приводного вала в правой колесной нише.
Ослабить резьбовые соединения «стрелки», сдвинуть зажимную втулку назад и подвязать выхлопную трубу сверху.
Выкрутить болт «2» подвески сажевого фильтра. «Поз. 1» не учитывать.
Снять воздуховодный шланг и отжать его в сторону, для этого разжать хомут «стрелка».
Выкрутить болты «1» и «2», снять опору турбонагнетателя.
Выкрутить накидную гайку «2». Извлечь из держателя и отсоединить эл. штекерное соединение «3» датчика температуры ОГ 1 «G235», высвободить эл. провод. «Поз. 1» не учитывать.
Снять лямбда-зонд «G39» «поз. 1».
Выкрутить гайки «стрелки» и отжать сажевый фильтр назад.
Выкрутить накидную гайку «2». «Поз. 1» не учитывать.
Отсоединить эл. штекерное соединение «1». Снять вакуумный шланг «2». Открутить гайки «стрелки», снять трубонагнетатель. Закрыть открытые магистрали и патрубки чистыми заглушками из комплекта заглушек для двигателя «VAS 6122».
Монтаж
Установка в обратном порядке, учитывать следующее. Заменить прокладку, гайки и кольцо круглого сечения. Наполнить турбонагнетатель через штуцер подающего маслопровода масла маслом. Для того, чтобы убедиться в том, что масло подается в турбонагнетатель, необходимо дать двигателю поработать после установки турбонагнетателя в течение прибл. 1 минуты на оборотах холостого хода; не давать двигателю больших оборотов. Установить сажевый фильтр. Установить правое переднее колесо. Установить приемную трубу. Подсоединить воздуховодный шланг при помощи резьбовых хомутов.
(Исходная публикация целиком размещена на сайте audimanual.ru)