Turbocompresor 1. Furtun pentru conducte de aer; 2. Amortizor de pulsații; 3. Linia de retur de ulei; 16/04/25. Surub: 9 Nm; 5. Garnitură: înlocuiți; 6. Niplu filetat: 40 Nm; 7. Garnitură: înlocuiți; 8. Bolt: 20 Nm; 9. Turbocompresor: poate fi înlocuit numai împreună cu aspiratorul; 10. Garnitură: înlocuiți; 11. Piuliță: înlocuiți; ungeți firele cu pastă termorezistentă; pasta rezistenta la caldura; 24 Nm; 12. Filtru de particule diesel; 13. Senzor de temperatură gaz de eșapament 1 "G235"; 14. Surub tubular: 30 Nm; 15. Linia de alimentare cu ulei: verificați patenta; înainte de a instala turbocompresorul, umpleți niplul conductei de alimentare cu ulei cu ulei; strângeți piulițele de îmbinare la 22 Nm; 17. Sigiliu. inele: înlocuiți; 18. Colector de evacuare; 19. Piuliță: înlocuiți; ungeți firele cu pastă termorezistentă; pasta rezistenta la caldura; 24 Nm; 20. Furtun de vid; 21. Furtun de ventilație carter: opțiune de echipare pentru țările cu climă rece: cu element de încălzire rezistiv al sistemului de ventilație carter "N79"; 22. Tub de ghidare a aerului; 23. Suport turbocompresor; 24. Bolt: 40 Nm
Demontarea
Cu grijă! Dacă turbocompresorul are deteriorări mecanice (de exemplu, deteriorarea rotorului), nu este suficient să înlocuiți pur și simplu turbocompresorul. Pentru a preveni deteriorarea ulterioară, trebuie efectuate următoarele lucrări. Verificați carcasa și elementul filtrului de aer. filtre, precum și furtunuri de alimentare cu aer, pentru contaminare. Verificați întregul sistem de alimentare cu aer și intercooler-ul pentru eventuale obiecte străine. Dacă se găsesc obiecte străine în sistemul de supraalimentare, curăţaţi conductele de aer alimentat şi înlocuiţi intercooler-ul dacă este necesar.
Scoateți "săgețile" capacului motorului. Scoateți carcasa de aer. filtra.
Deconectați furtunul de ventilație a carterului motorului "2" și eliberați-l apăsând butoanele de eliberare. Scoateți furtunul conductei de aer slăbind clema de furtun "1".
Îndepărtați ecranele de izolare fonică "1" și "2". Scoateți țeava de evacuare. Scoateți roata din față dreaptă.
Deconectați conectorul "4" al senzorului de temperatură a gazelor de eșapament 3 "G495". "Poz. 1, 2, 3" nu iau în calcul.
Desprindeți și deconectați conectorul "C" al senzorului de temperatură a gazelor de eșapament 4 "G648" H3 al suportului "B". "Poz. A" și "săgeți" nu sunt luate în considerare.
Deconectați conectorul "3" al senzorului de presiune diferențială "G505". Deșurubați șurubul "2" și eliberați furtunurile "1" de pe suport. Puneți înapoi senzorul de presiune diferențială "G505".
Vehicule cu convertor catalitic SCR: Deconectați el. conexiune fișă "2". "Poz. 1,3" nu trebuie luat în considerare.
Eliberați țeava de evacuare de la suportul "2". "Poz. 1" nu trebuie luat în considerare.
Toate
Scoateți capacul "1" al arborelui de antrenare din pasajul roții din dreapta.
Slăbiți conexiunile filetate "săgeți", mutați manșonul de prindere înapoi și legați țeava de evacuare de sus.
Deșurubați șurubul "2" al suspensiei filtrului de particule diesel. "Poz. 1" nu trebuie luat în considerare.
Scoateți furtunul conductei de aer și împingeți-l în lateral pentru a face acest lucru, slăbiți clema "săgeată".
Deșurubați șuruburile "1" și "2", scoateți suportul turbocompresorului.
Deșurubați piulița de îmbinare "2". Scoateți din suport și deconectați el. conectorul "3" al senzorului de temperatură a gazelor de eșapament 1 "G235", eliberați el. sârmă. "Poz. 1" nu trebuie luat în considerare.
Scoateți sonda lambda "G39" "poz. 1".
Deșurubați piulițele "săgeată" și împingeți filtrul de particule înapoi.
Deșurubați piulița de îmbinare "2". "Poz. 1" nu trebuie luat în considerare.
Deconectați el. conexiunea fișă "1". Scoateți furtunul de vid "2". Deșurubați piulițele "săgeată" și scoateți suflantul. Închideți conductele și conductele deschise cu dopuri curate din setul de dopuri pentru motorul VAS 6122.
Instalare
Instalarea în ordine inversă, ținând cont de următoarele. Înlocuiți garnitura, piulițele și inelul O. Umpleți turbocompresorul cu ulei prin niplul conductei de alimentare cu ulei. Pentru a se asigura că turbocompresorul este alimentat cu ulei, motorul trebuie să funcționeze cca. 1 minut la ralanti; nu da motorului turatii mari. Instalați un filtru de particule diesel. Montați roata din față dreaptă. Instalați țeava de evacuare. Conectați furtunul conductei de aer folosind cleme filetate.
(Versiunea originală se află pe portal AUDImanual.ru)