Turbocompresor 1. Furtun de aer; 2. Amortizor de pulsații; 3. Linia de retur ulei; 16/04/25. Bolt: 9 Nm; 5. Garnitură: înlocuiți; 6. Racord filetat: 40 Nm; 7. Garnitură: înlocuiți; 8. Bolt: 20 Nm; 9. Turbocompresor: înlocuit numai împreună cu aspiratorul; 10. Garnitură: înlocuiți; 11. Piuliță: înlocuiți; ungeți firul cu pastă rezistentă la căldură; pastă rezistentă la căldură; 24 Nm; 12. Filtru de particule; 13. Senzor temperatură evacuare 1 -G235-; 14. Bolt tubular: 30 Nm; 15. Linia de alimentare cu ulei: verificați patenta; Înainte de a instala turbocompresorul, umpleți racordul de alimentare cu ulei cu ulei; Strângeți piulițele de îmbinare la un cuplu de 22 Nm; 17. Sigiliu inele: înlocuiți; 18. Colector de evacuare; 19. Piuliță: înlocuiți; ungeți firul cu pastă rezistentă la căldură; pastă rezistentă la căldură; 24 Nm; 20. Furtun de vid; 21. Furtun de ventilare carter: Versiune de echipare pentru climat rece: cu element rezistiv de ventilare carter -N79-; 22. Tub de ghidare a aerului; 23. Suport turbocompresor; 24. Bolt: 40 Nm
Îndepărtarea
Cu grija! Dacă turbocompresorul are deteriorări mecanice (de exemplu, deteriorarea rotorului), nu este suficient să înlocuiți pur și simplu turbocompresorul. Pentru a preveni deteriorarea ulterioară, trebuie efectuate următoarele lucrări. Verificați carcasa și elementul filtrului de aer. filtru, precum și furtunuri de alimentare cu aer pentru contaminare. Verificați întregul sistem de alimentare cu aer de încărcare și intercooler-ul pentru corpuri străine. Dacă se găsesc obiecte străine în sistemul de aer de încărcare, curăţaţi conductele de alimentare cu aer de alimentare şi, dacă este necesar, înlocuiţi intercooler-ul.
Scoateți capacul motorului -săgeți-. Scoateți carcasa de aer. filtru.
Deconectați furtunul de ventilație a carterului motorului -2- și eliberați-l apăsând butoanele de deblocare. Scoateți furtunul conductei de aer slăbind clema de furtun -1-.
Scoateți panourile de izolare fonică -1- și -2-. Scoateți țeava de evacuare. Scoateți roata din față dreaptă.
Deconectați conectorul -4- de la senzorul de temperatură de evacuare 3 -G495-. - Poz. 1, 2, 3 - ignorați.
Desprindeți și deconectați conectorul -C- al senzorului de temperatură evacuare 4 -G648-H3 al suportului -B-. - Poz. A- și -săgețile- sunt ignorate.
Deconectați conectorul -3 pentru senzorul de presiune diferențială -G505-. Deșurubați șurubul -2- și eliberați furtunurile -1 - din suport. Mutați transmisorul de presiune diferențială -G505- înapoi.
Vehicule cu convertor catalitic SCR: Deconectați electricitatea. conexiune fișă -2-. - Poz. 1.3 - nu luați în considerare.
Eliberați țeava de evacuare din suport -2-. - Poz. 1- nu tine cont.
Toate
Scoateți capacul -1 - al arborelui de antrenare din pasajul roții din dreapta.
Slăbiți conexiunile cu șuruburi -săgeți-, împingeți manșonul de prindere înapoi și legați țeava de evacuare deasupra.
Deșurubați șurubul -2- al suspensiei filtrului de particule diesel. - Poz. 1- nu tine cont.
Scoateți furtunul de admisie a aerului și apăsați-l în lateral pentru a face acest lucru, eliberați clema -săgeata-.
Deșurubați șuruburile -1- și -2- și îndepărtați suportul turbocompresorului.
Deșurubați piulița de îmbinare -2-. Scoateți din suport și deconectați conexiunea electrică. Conectați conexiunea -3- a senzorului de temperatură evacuare 1 -G235-, eliberați conexiunea electrică. firul. - Poz. 1- nu tine cont.
Scoateți sonda lambda -G39- -articol. 1 -.
Deșurubați piulițele -săgeți- și apăsați înapoi filtrul de particule.
Deșurubați piulița de îmbinare -2-. - Poz. 1 - nu tine cont.
Deconectați el. conexiune fișă -1-. Scoateți furtunul de vid -2-. Deșurubați piulițele -săgeți- și scoateți conducta suflantei. Sigilați liniile și conductele deschise cu dopuri curate din setul de dopuri motor -VAS 6122-.
Instalare
Instalați în ordine inversă, rețineți următoarele. Înlocuiți garnitura, piulițele și inelul O. Umpleți turbocompresorul cu ulei prin conducta de alimentare cu ulei. Pentru a vă asigura că turbocompresorul este alimentat cu ulei, este necesar să porniți motorul timp de cca. 1 minut la ralanti; nu da motorului viteze mari. Instalați filtrul de particule. Montați roata din față dreaptă. Instalați țeava de evacuare. Conectați furtunul de aer folosind cleme filetate.
Comentariile vizitatorilor